Re: 각사 연비, 정확히 알고 넘어갑시다.

오르독님은 혹시 "오도독"님 아니신지요 ?

그 사이트는 저도 좋아하는 곳입니다.

다른분께 참 친절하시던데...

저희 사이트내용에 대해 확실히 일침을 가하시는게 좋을 텐데요^^



말씀하신 내용을 부인하기 힘든 현실이라고 생각합니다.

하지만 모든 차량이 그렇게 한다고는 생각되지 않습니다.

거기에 관련된 문제가 '연비등급제'입니다. 연비등급를 매겨 놓고

또한 라벨까지 붙이게 하니 자동차제작사 입장에서는

수단과 방법을 가리지 않겠죠.어떻게 해서라도 경쟁사보다 동등이상이

되게 하려구요...

이제는 보다 실용적이고 합리적인 '연비관리'가 필요한 때라고

생각합니다. 연비시험주행mode와 실제주행mode의 차이에서 오는

연비차이를 줄이는 방법도 연구해서 지리한 연비싸움도 그만하구요.

사실 사이트 내용 중의 '왜 내차 연비는 광고보다 작나?'에서

귀하가 말씀하신 내용들이 있을 수 있다는 것을 눈치 못채게(?)

써 놓았는데,귀하가 그 뜻을 알아 차리신 것 같군요.

아뭏든 기회가 되면 연비에 대한 글을 다시 한번 게재하겠습니다.





오르독 wrote:

>현사이트에서 제공하고 있는 각사의 각차량별 연비는 실제로 차량에서 나올수

>있는 최고 연비라고 말할수 있나요? 한때 자동차 관련회사에서 EMS를 경험한

>사람으로서 한마디 충고하면, 배기가스 인증시험시 각사별로 최대의 연비가

>나올수 있도록 모두들 노력하죠. 하지만 결국 인증시험직전에 목표 연비가 나오지 않게 되면 배기가스 머플러에 구멍을 뚫거나 ECU의 DATA를 변경(실제양산차량에서는 사용할수 없는 DATA)하여(여러가지 방법이 있으나 지면관계상 말하지 않겠음)실제 측정되어져야할 배기량을 조절하여 그차에서는 나올수 없는 연비가 나오도록 하는거 아닙니까?

>이는 각차량제조회사의 병폐를 인증시험기관이 알면서도 묵인하고 인증전 정확히 확인하지 않기 때문에 발생하는 문제입니다. 그러면서 USER들에게는 주행

>MODE가 다르기 때문에 안나온다느니 하며 현명한 USER가 지적한 문제점을 비켜나가고 있는겁니다. CARZNME사이트 운영자님 당신도 알고 있는 내용아닌가요?

>알고계시다면 정확히 이 사이트를 찾는 모든이에게 정확히 설명해주세요.