안녕하십니까?
저는 93년식 엘란트라를 소유하고 있습니다.
그런데 몇달전부터는 차가 이상하게도 엘섹을 밟아도 가속이 제대로 되질않고 답답한감을 많이 받게 �獰享윱求�.
1단을 넣고 엑셀을 밟으면 슬로우는 많이 올라가는데 차는 시원하게 나가는 느낌을 받지 못합니다. 만약 클러치 수명이 다되었다면 또한가지 의문이 생깁니다.
오르막을 올라가게 되면 힘은 더떨어지는 것입니다. 왼만한 경사길도 2단으로 올라가야 합니다.
클러치 수명이 다되었다면 엔진슬로우는 올라가고 힘이 떨어져야 하지만 엔진슬로우도 같이 떨어집니다.
그리고 출발할때 출발이 부자연스럽게 울컥울컥 하게 됩니다.
물론 운전미숙은 아닙니다.
한가지 참고로 클러치를 밟았다가 놓으면 기관과 연결되는 시점이 페달을 완전히 때어야�� 연결이 된는 편입니다.
제생각이지만 클러치 디스크가 수명이 다 된것은 아닌지....
그리고 엔진 소음이 많이 나는 편입니다.
또한가지 궁굼한것은 배기계통의 촉매장치와 엔진출력과의 관계가 궁굼합니다.
잘은 모르겠지만 무었때문인지 알고 싶습니다.
답변 부탁드립니다.
저는 93년식 엘란트라를 소유하고 있습니다.
그런데 몇달전부터는 차가 이상하게도 엘섹을 밟아도 가속이 제대로 되질않고 답답한감을 많이 받게 �獰享윱求�.
1단을 넣고 엑셀을 밟으면 슬로우는 많이 올라가는데 차는 시원하게 나가는 느낌을 받지 못합니다. 만약 클러치 수명이 다되었다면 또한가지 의문이 생깁니다.
오르막을 올라가게 되면 힘은 더떨어지는 것입니다. 왼만한 경사길도 2단으로 올라가야 합니다.
클러치 수명이 다되었다면 엔진슬로우는 올라가고 힘이 떨어져야 하지만 엔진슬로우도 같이 떨어집니다.
그리고 출발할때 출발이 부자연스럽게 울컥울컥 하게 됩니다.
물론 운전미숙은 아닙니다.
한가지 참고로 클러치를 밟았다가 놓으면 기관과 연결되는 시점이 페달을 완전히 때어야�� 연결이 된는 편입니다.
제생각이지만 클러치 디스크가 수명이 다 된것은 아닌지....
그리고 엔진 소음이 많이 나는 편입니다.
또한가지 궁굼한것은 배기계통의 촉매장치와 엔진출력과의 관계가 궁굼합니다.
잘은 모르겠지만 무었때문인지 알고 싶습니다.
답변 부탁드립니다.
