안녕하세요?
걱정이 많을 것이라고 여겨집니다.
저도 고민이 많이 되는군요.^^
사실 "엔진이 차가운 상태일때만 이런 현상이 발생하고 엔진이 따뜻한 상태일 때는 짧은 거리만 주행하고 시동을 꺼도 엔진이 잘 꺼지는 데요. 이것은 왜 그런지요?"는
저도 궁금한 내용입니다. 다만 연료량의 대,소 차이에서 연유되는 것이 아닐까
추측해봅니다. 또, 엔진이 차가울 때 RPM도 더 높다고 할 수 있구요.
연료에 혼입하여 사용하는 엔진세척제는, 아직 원인이 무엇인지 몰라서
정확한 처방(?)이라고 할 수 없겠죠?^^
그리고 D 위치에서 시동을 꺼도 기어나 연료파트나 엔진파트 등에 해가 되지는 않지만,
다음에 재시동 걸 때 변속레버가 D에 있으면 시동이 안걸려서 당황할 수 있겠죠?
걱정이 많을 것이라고 여겨집니다.
저도 고민이 많이 되는군요.^^
사실 "엔진이 차가운 상태일때만 이런 현상이 발생하고 엔진이 따뜻한 상태일 때는 짧은 거리만 주행하고 시동을 꺼도 엔진이 잘 꺼지는 데요. 이것은 왜 그런지요?"는
저도 궁금한 내용입니다. 다만 연료량의 대,소 차이에서 연유되는 것이 아닐까
추측해봅니다. 또, 엔진이 차가울 때 RPM도 더 높다고 할 수 있구요.
연료에 혼입하여 사용하는 엔진세척제는, 아직 원인이 무엇인지 몰라서
정확한 처방(?)이라고 할 수 없겠죠?^^
그리고 D 위치에서 시동을 꺼도 기어나 연료파트나 엔진파트 등에 해가 되지는 않지만,
다음에 재시동 걸 때 변속레버가 D에 있으면 시동이 안걸려서 당황할 수 있겠죠?
