앞에서 서술한 대로 MPi는 오른쪽 그림과 같이 각 기통의 흡기포트에 설치된 각각의 인젝터로 각 기통에 연료를 공급하는 연료분사방식을 말합니다.
여기에는 동시(Simultaneous)분사, 그룹(Group)분사, 그리고 동기(Sequential)분사라는 3가지 연료분사 형식이 있는데 이 3가지 연료분사 형식은 엔진 전자제어장치에 의해서 엔진의 상황에 따라 적절하게 사용되고 있습니다.
4사이클 엔진에서는 크랭크축이 2회전(720°)할 때 각 기통에서 각각 1회씩 폭발이 일어나므로, 크랭크축이 2회전 하는 동안 각 기통은 연료분사와 점화가 각각 일어나게 됩니다. 아래 그림은 동시분사, 그룹분사, 동기분사 각각에 있어서 공기의 흡입, 연료의 분사, 그리고 점화가 각 기통별로 어떤 관계를 가지고 일어나는가를 간단하게 도식화한 그림입니다. 그림에서 수직선들의 간격은 크랭크축 회전각으로 360°입니다. 또, 엔진에서 기통은 1,2,3,4의 순서로 배열되어 있지만, 폭발에 의한 진동을 고려하여 각 기통이 점화하는 순서를 1-3-4-2의 순서로 하는 것이 일반적입니다.
【동시분사】
【그룹분사】
【동기분사】
