승용차와 다른 차량 사이에서 충돌사고가 발생하였을 때, 상대방 차량이 어떤 종류의 차량이냐에 따라 사고의 정도가 달라질 것은 자명합니다. 상대방 차량이 더 클 경우 승용차가 입게 되는 피해가 더 커질 것입니다. 아래 그림들은 미국에서 정리된 자료를 바탕으로 그려진 것입니다. 그림에서 말하는 사망률은 충돌사고 1000건당 발생하는 승용차 운전자의 사망을 말합니다.우선, 승용차와 승용차가 충돌하였을 경우 비율이 1에 조금 못미치지만, 상대차량이 승용차가 아닌 경우에는 승용차운전자의 사망률이 급격하게 증가하는 것을 볼 수 있습니다. 그 중에서도 대형차량에 의한 사망피해가 크며, 차량종류에서는 대형 밴에 의한 피해가 가장 큰 것으로 나타났습니다. 국내에서도 밴 차량이 많이 운행되기 때문에 밴의 운전자뿐만 아니라 승용차운전자도 밴 차량에 대한 경각심을 높여야 할 것입니다.
한편, 아래 그림은 승용차와 다른 차량 사이에서 충돌사고가 났을 때, 상대차량의 운전자가 사망하는 경우에 비교해서 승용차운전자의 사망률은 어떤가를 비교한 것입니다. 위 그림에서는 상대차량 운전자의 사망여부에 관계없이 승용차운전자의 사망만을 표시한 것인 반면, 이 그림은 충돌사고가 났을 때 동일한 운전자의 입장에서 어느 쪽이 상대적으로 더 위험한 것인가를 나타낸 것입니다. 이 경우에는 상대차량이 대형 SUV일 경우가 승용차운전자의 피해가 가장 큰 것으로 나타났습니다. 대형 SUV와 승용차가 충돌하는 경우, 대형 SUV의 운전가가 1명 사망할 때 승용차운전자는 10명 이상의 비율로 사망한다는 것을 말해줍니다. 국내에서도 SUV가 인기를 끌면서 점차 대형화하는 추세에 있습니다. 또한 국내에서 운행되는 SUV들은 철제범퍼로 차량의 앞,뒤를 무장(?)하는 경우도 많으니, 승용차 운전자들은 대형 SUV 근처에는 가지 않는 것이 현명한 것이 아닌가 생각됩니다.
한편, 아래 그림은 승용차와 다른 차량 사이에서 충돌사고가 났을 때, 상대차량의 운전자가 사망하는 경우에 비교해서 승용차운전자의 사망률은 어떤가를 비교한 것입니다. 위 그림에서는 상대차량 운전자의 사망여부에 관계없이 승용차운전자의 사망만을 표시한 것인 반면, 이 그림은 충돌사고가 났을 때 동일한 운전자의 입장에서 어느 쪽이 상대적으로 더 위험한 것인가를 나타낸 것입니다. 이 경우에는 상대차량이 대형 SUV일 경우가 승용차운전자의 피해가 가장 큰 것으로 나타났습니다. 대형 SUV와 승용차가 충돌하는 경우, 대형 SUV의 운전가가 1명 사망할 때 승용차운전자는 10명 이상의 비율로 사망한다는 것을 말해줍니다. 국내에서도 SUV가 인기를 끌면서 점차 대형화하는 추세에 있습니다. 또한 국내에서 운행되는 SUV들은 철제범퍼로 차량의 앞,뒤를 무장(?)하는 경우도 많으니, 승용차 운전자들은 대형 SUV 근처에는 가지 않는 것이 현명한 것이 아닌가 생각됩니다.
