차 그리고 나 : 카즈앤미 (Since 1999 : www.carznme.com)

승용차-트럭측 모두

승용차측

트럭측

차선 지키기 위반

19%

21%

12%

양보 위반

15%

16%

14%

과속

12%

12%

11%

교통 신호 위반

9%

9%

8%

정신 산만

8%

9%

6%

운전 과실

4%

4%

4%

차량 진행 방향 반대

3%

4%

2%

도로상황에 의한 미끄러짐

2%

3%

1%

부적절한 선회 또는 U턴

2%

2%

2%

끼어들기

1%

1%

1%

자동차보험료
평균 0.2% 상승

보험사별로 오프라인은 0.4% 인하~0.7% 인상되고 온라인은 1.4% 인하 ~ 0.4% 인상되므로 평균했을 때 0.2% 인상이라는 뜻입니다. 1년 보험료가 50만원이면 1천원 오르므로 별 의미없는 것 같지만 그렇지 않습니다. 보험사는 매년 자동차보험료 조정 시기에 운전자 특성별로 보험료 적용 방식을 변경하기 때문입니다.

30세 이상인 운전자는
보험료를 5% 절약할 수 있다

모든 보험사에 "운전자연령 30세 이상 한정운전 특약"이 생깁니다. 종전에는 30세 이상의 운전자라도 "운전자연령 26세 이상 한정운전 특약"을 가입할 수밖에 없었으나, 이제는 새 특약에 가입해서 5% 가량의 보험료를 절약할 수 있게 되었습니다.

교통법규 위반시
보험료가 최고 30%까지 상승

2005년 5월 1일부터 위반한 교통법규 경력에 따라 2006년 9월 1일부터 3년간 매년 최고 30%까지 보험료가 할증됩니다. 종전에는 교통법규 위반경력 할증율이 최고 10%이었고 적용 기간도 2년간이었던 것에 비한다면 매우 불리해졌습니다.

개인소유 승용차의
용도 구분이 폐지
(4개 보험사 제외)

개인이 소유한 승용차의 용도를 "출퇴근 및 가정용"과 "개인사업용 및 기타용도"로 구분하여 보험료가 달랐던 제도가 4개 보험사를 제외하고는 모두 폐지됩니다.

가입경력 1년 미만인 개인은
보험료 인하
(4개 보험사 제외)

보험가입경력이 1년 미만인 개인이라면 가입경력율을 종전보다 2~10%까지 내린 보험사에 가입해서 보험료를 절약할 수 있습니다. (4개 보험사 제외) 그러나 법인의 경우에는 종전보다 가입경력율을 5~18% 인상한 보험사가 있으므로 주의하십시오.

사고 경력자의
특별할증율 인하
(3개 보험사 해당)

사고 경력자에게 일반 적용율 외에 별도로 부과되던 특별할증율을 3개 보험사에서 최고 20%까지 내렸습니다.

가해자 신원을 모르는
자기차량 사고의 할인율
유예기간 변경

가해자의 신원이 누구인지 알 수 없는 자기차량 사고를 보험처리 했을 때 종전에는 사고보상금액이나 사고건수에 상관없이 3년 동안 할인을 유예하는 것에 그쳤습니다. 그러나 이제 사고보상금액이 50만원을 초과하거나 혹은 사고건수가 2건 이상이라면 3년간 계속 10%의 보험료를 할증하므로 종전보다 불리해졌습니다. 반면에 사고보상금이 30만원 이하인 사고는 1년 동안만 할인을 유예하므로 유리해졌고, 30만원 초과 50만원 이하인 사고는 종전처럼 3년 동안 할인율을 유예합니다.

소형 승합차에도
가족운전자 할인을 해 주는
보험사 등장

일부 보험사는 개인이 소유한 16인승 이하의 승합차를 가족끼리 운전한다면 보험료가 저렴한 "가족운전자 한정운전 특약"에 가입시켜 줍니다. 1개 보험사는 개인이 소유한 짚/밴화물차에 한해서 보험료가 가족운전자보다 더 저렴한 "부부운전자 한정운전 특약"을 가입시켜 줍니다

ABS 장착 차량 보험료를
할인해 주는 보험사가 3개로
확대

ABS(Anti-Lock Brake System, 잠금방지 제동장치)를 장착한 차량의 보험료를 할인해 주는 보험사가 3개로 늘어났습니다. ABS를 장착한 차량이라면 이들 보험사에 가입해서 2~3%의 보험료를 절약할 수 있습니다

기타

이 외에도 대형승용차, RV차, 화물차 등의 차종 구분을 종전보다 세분하여 보험료를 차별화 한 보험사가 있고, 긴급출동시의 서비스 항목을 줄인 보험사도 있습니다. 또한 자기차량손해시의 공제금액을 1백만원까지 올리거나 혹은 보험가입자의 결혼 여부에 따라 보험료를 차별한 보험사도 있으며, 분납보험료의 납입유예기간 및 자동이체일을 종전보다 연장한 보험사도 있습니다.

차 살 때
세금 줄이기

  중고차를 사려는 계획이 있다면 12월에 사는 것보다 내년 1월로 미루는 것이 바람직하다. 중고차는 시가표준액(특별소비세와 교육세가 포함된 출고가에 연도별 시가표준 적용률을 곱한 금액)과 신고가액(자동차 등록 때 신고한 실거래가액) 중 큰 금액을 기준으로 취득세와 등록세를 매긴다. 시가표준 적용률은 해를 넘길 때마다 떨어지기 때문에 연말보다 연초의 시가표준액이 적게 마련이다. 시가표준 적용률은 자동차가 출고된 해에는 78.7%, 1년 지났을 때는 68.1%, 2년 지났을 때는 46.4% 등으로 떨어진다. 예컨대 출고가격이 1천만원인 2004년식 중고차를 올 12월에 6백90만원(신고가액)을 주고 샀다면 시가표준액은 7백87만원(1천만원×78.7%)이므로 취득세(세율 2%)와 등록세(5%)를 매기는 기준은 둘 중 큰 금액인 7백87만원이 된다. 그러나 내년 1월에 같은 가격으로 이 차를 사면 시가표준액이 6백81만원(1천만원×68.1%)으로 취득·등록세를 매기는 기준은 신고가액인 6백90만원이 된다. 이에 따라 12월에 사면 취득·등록세가 55만9백원이지만 내년 1월에 사면 48만3천원으로 6만7천9백원이 줄어든다.
  가족 중 1~3급 장애인(시각장애인은 1~4급)이 있다면 공동명의로 차를 사는 게 좋다. 특별소비세·취득세·등록세를 줄일 수 있기 때문이다. 승용차 한 대는 배기량과 상관없이 특소세 전액을 내지 않아도 되고, 2,000이하 승용차나 15인 이하 승합차 등은 취득세·등록세·자동차세를 모두 면제받는다.

자동차세
줄이기

  자동차 소유주는 1년에 두 번, 즉 6월과 12월에 한번씩 자동차세를 나눠 낸다. 만약 한번에 몰아서 내겠다고 선납신청을 하면 세금의 10%가 할인된다. 시·군·구청에 선납고지를 신청한 뒤 1월16~31일 사이에 내면 된다. 선납신청 때 주의할 점은 선납자가 자동차를 해당 연도 내에 팔 경우 차를 산 사람이 ‘일할계산 신청서’를 제출하지 않으면 미리 낸 세금을 되돌려 받을 수 없다는 것이다. 이럴 때는 차를 사려는 사람에게 충분하게 설명하고 선납분을 계산해 돌려받아야 한다.

차 팔 때
세금 줄이기

  중고차를 1월1일~5월30일, 7월1일~11월30일 중에 팔았다면 일할계산 신청서를 작성해 구청에 제출해야 6개월치가 아닌 실제 보유 일수만큼만 자동차세를 낼 수 있다. 자동차세는 지방세법에 따라 상반기는 6월1일, 하반기는 12월1일 현재 자동차등록증 소유자에게 6개월치 세금을 부과하기 때문이다. 예컨대 경기 일산에 사는 "가"씨가 서울 종로구에 거주하는 "나"씨에게 차를 팔고, "나"씨가 종로구청에 일할계산 신청서를 제출하면 종로구청은 일산구청에 이를 통보하고 "가"씨는 미리 낸 세금을 되돌려 받는다. 중고차 매매상에게 차를 넘겼다면 등기이전 여부를 확인하고 반드시 계약서를 보관해야 한다. 자동차 매매업 허가를 받은 사람이 매매용으로 등록한 차는 비과세 대상인데 중고차 매매상은 이런 저런 핑계를 대며 등기이전을 제때하지 않는 경우가 있기 때문이다.

폐차·도난 때는
어떻게

  6월이나 12월에 폐차를 할 때는 구청 세무과로 전화를 걸어 폐차등록일 이 후분 자동차세를 되돌려 받거나 환불고지서를 새로 받아 납부한다. 6월·12월이 아닌 다른 달에 폐차할 때는 폐차일까지 자동차세를 계산해 고지서를 받는다.
  자동차를 도난당했을 때는 관할 경찰서장의 도난신고 확인서를 첨부해 구청에 말소등록을 신청해야 한다. 그래야 도난신고 접수일 이후의 자동차세가 부과되지 않는다. 천재지변·사고·화재 등으로 차가 없어져 버린 경우에도 경찰서장, 소방서장 등이 발행한 사고사실증명서를 첨부해 구청에 차량 말소등록을 신청해야 자동차세가 부과되지 않는다.

1= 매우 안전,  5= 매우 위험

운전자 연령별 위험 인지도

16-20

21-24

25-34

35-44

45-54

55-64

65+

교차로에서 빨간 램프일 때 주행

4.55

4.70

4.68

4.72

4.79

4.77

4.78

다른 차량 보다 16km/h 과속

3.39

3.45

3.47

3.79

3.80

3.90

3.88

규정 속도 보다 과속

3.74

3.86

3.82

4.02

4.08

4.11

4.30

노란 램프일 때 교차로 진입

3.74

3.89

4.18

4.16

4.25

4.22

4.17

우선 멈춤 무시

4.65

4.82

4.79

4.83

4.84

4.85

4.76

선회시 차선 변경

4.57

4.62

4.73

4.77

4.83

4.86

4.78

다른 차량과 경주

4.70

4.83

4.90

4.86

4.90

4.90

4.94

음주 운전

4.79

4.75

4.80

4.75

4.78

4.82

4.73

갓길 주행

4.37

4.48

4.70

4.72

4.79

4.78

4.73

금지구역 U턴

4.22

3.93

4.13

4.18

4.33

4.48

4.74

운행시간

남성 운전자의 경우 저녁과 밤동안에 자기제어 가능상태의 경우보다 자기제어 불능상태인 교통사고가 더 많았다.
자기제어 불능상태인 교통사고의 79%가 저녁과 밤에 발생한 반면에 자기제어 가능상태의 경우에는 그 비율이 45%에 불과했다.
자기제어 불능상태의 여성운전자 중 56%가 저녁과 밤시간대에 발생했다. 반면에 자기제어 가능상태의 경우에는 그 비율이 37%이었다.

차량 속도

자기제어 불능상태인 남성 운전자의 교통사고 중 83%와, 자기제어 가능상태에서의 남성 운전자의 40%에 달하는 운전자들이 과속을 한 것으로 나타났다.
여성 운전자 사고의 경우 자기제어 불능상태에서 40%와, 자기제어 가능상태에서의 15%가 과속을 하였다.

음주 운전 여부

자기제어 불능상태인 남성 운전자의 교통사고 중 49%가 음주운전을 하였으며, 자기제어 가능상태의 경우에는 단지 6%만이 음주운전을 하였다.
여성 운전자의 경우에는 자기제어 불능상태와 가능한 경우를 합하여 총 7%만이 음주를 한 상태에서 운전을 하였다.

도로 상태

자기제어 불능상태의 여성 운전자가 일으킨 교통사고의 65%가 미끄러운 도로상태에서 발생했으며, 자기제어 가능 상태의 경우는 18%에 불과하였다.
남성 운전자인 경우 도로 상태에 대해서는 자기제어 불능상태이든 자기제어 가능상태의 경우이든 별 영향을 받지 않았다. 자기제어 불능상태의 남성 운전자가 일으킨 교통사고의 23%가 미끄러운 도로상태에서 발생했으며, 자기제어 가능상태의 경우는 27%로 나타났다.
자기제어 불능상태인 남성 운전자의 교통사고 중 40%의 운전자는 미끄럽지 않은 도로상에서 음주운전 및 과속을 한 상태이었다. 이와 같이 위험한 운전은 자기제어 가능상태의 남성 운전자의 교통사고에서는 아주 드문 경우이며, 여성 운전자의 경우 이러한 무모한 운전으로 인한 교통사고는 극히 적었다. 자기제어 불능상태인 여성 운전자의 전형적인 경우는 적정속도에서 음주를 한 상태는 아니지만 미끄러운 도로상태에서 많이 발생하였다.

운전자의 범위를
세분하는
보험료 할인법

자동차보험은 차량소유자(본인)가 허락하는 사람이라면 누구나 운전 가능한 상태를 <기본>으로 봅니다. 개인용자동차보험을 판매하는 보험사는 모두 <기본> 외에 아래 표에서 1~3번에 해당하는 3가지의 운전자범위를 가지고 있으며, 일부 보험사는 4~10번에 해당하는 7가지의 운전자범위를 더 가지고 있습니다. 아래 표의 맨 우측에 있는 할인율은 각 운전자범위를 적용했을 때 보험료가 <기본>과 비교하여 얼마나 할인되는지를 보여준 것입니다. 운전자의 범위는 보험가입 기간 도중에 변경할 수 있으며 그 때마다 잔여 보험가입 기간 동안의 차액보험료를 더 내거나 돌려받으면 됩니다. 당연한 얘기지만 운전자범위를 세분하여 보험료를 절약하려면 그런 특별약관을 가진 보험사를 선택해야 되며, 운전자범위에 해당되지 않은 사람이 낸 사고는 책임보험 외에 보상받을 수 없습니다.
(참고: 아래 표의 운전자 범위명은 이해를 돕기 위하여 만든 것으로 보험사의 특별약관명과 다를 수 있음. ○ 표시의 사람은 운전이 가능하며 × 표시의 사람은 운전이 불가능함. )

* 배우자는 사실혼 관계도 인정되며 아들 및 딸은 양자, 양녀도 포함됨. 다만 <여성자녀>일 때는 가장 어린 딸의 연령이 26세 미만이어야 함. 부모에는 시부모, 장인, 장모, 양부모도 포함되며 형제에는 자매도 포함됨.
* <기명기사>, <기명가족>, <가족기명>의 경우에는 1인 및 2인에 해당하는 운전자의 이름을 보험사에 신고해야 되며 보험가입 기간 중 운전자의 교체도 가능함.

도난방지장치가
장착된 차량의
보험료 특별할인

도난방치장치가 장착된 차량에 대한 보험료 특별할인 제도는 원래 2002년 5월부터 신동아화재가 단독으로 운영했는데 금년 들어 동양화재, 현대해상, 제일화재, 삼성화재 등이 도입하였습니다. 차량 도난을 방지할 수 있는 장치가 있거나 차량 도난시 위치를 추적하여 차량을 회수할 수 있도록 신호발생기를 설치한 경우에 인정받을 수 있는데 자기차량손해 보험료의 0.7~5%를 할인합니다. 도난경보기, GPS, 이모빌라이져, 모젠 등이 있으면 보험 가입시 신고하여 할인을 받으십시오.

ABS가 장착된
차량의 보험료
특별할인

ABS(Anti-lock Brake System)가 장착된 차량에 대한 보험료 특별할인 제도는 2003년 11월까지 제일화재, 그린화재 등 2개 보험사가 운용하다가 폐지했는데 이번 10월부터 제일화재에서 다시 부활시켰습니다. ABS가 장착된 차량을 제일화재에 가입할 때 신고하면 자동차보험의 가입담보별로 각각 2%의 보험료를 할인받을 수 있습니다.

자동차보험을
처음으로 가입할 때

보험료가 오르고 있으므로 자동차보험을 난생 처음 가입한다면 가급적 서두르는 것이 좋습니다. 새 차를 구입한다면 출고일 이전이라도 속히 가입하십시오. 출고일을 보험시작일로 정하면 손해 볼 것이 없습니다. 중고차를 구입할 때는 차를 인수하는 시점을 보험시작일로 정하면 그 시간부터 보장받습니다.

현재 자동차보험을
가입 중인데
곧 만기가 될 때

보험 만기가 되기 전 달의 10~15일경에 가입하십시오.
예를 들어 9월 말경에 만기라면 보험시작일은 그 때로 하고 8월 10~15일경에 가입하는 것이 유리합니다.
자동차보험료는 지난 1년 동안 10% 가량 올랐습니다. 보도에 따르면 금년 11월까지 3~5% 더 오릅니다. 그런데 보험료가 오르는 시점은 미리 알 수 없습니다. 그러므로 가급적 앞당겨서 가입하는 것이 좋지만 현재 가입 중인 자동차보험은 그렇게 할 수 없습니다.
보험개발원에서 보험료 계산에 필요한 운전자별 '사고경력'과 '교통법규위반경력'을 '만기가 되기 전 달의 10~15일경에 발표'하기 때문입니다.
자동차보험료는 신용카드로 낼 수 있으니 만기가 되기 전 달의 10~15일경에 가입해서 보험료 인상 리스크를 줄이십시오.

과거에 자동차보험을
가입하다 중단했으나
다시 가입할 때

하루라도 일찍 자동차보험에 가입하는 것이 유리합니다. 다만 과거의 가입기간 중에 사고가 있었다면 조심할 점이 있습니다. 사고경력은 3년 이상 무보험일 때 소멸되고, 3년 이내에 재가입을 하면 이전의 사고경력이 따라옵니다.
따라서 사고 경력이 있다면 무보험으로 경과된 기간이 얼마나 되는지, 이전의 사고 할증율은 얼마인지를 파악한 후 전문가와 상담하여 재가입 시점을 결정하십시오.

과거에 자동차보험을
가입하다 해외 체류 후
귀국해서 다시 가입할 때

자동차보험에서 해외 체류 기간은 '존재하지 않은 기간'으로 봅니다. 그러므로 과거에 무사고 보험 경력을 갖고 있는 운전자는 '해외 체류에 대한 입증서류'를 제출한 후 하루라도 빨리 보험에 가입하여 이전의 할인율을 승계 받는 것이 좋습니다. 그러나 과거 국내에서 보험사고 경력이 있는 운전자라면 해외 체류 사실을 신고하는 것이 좋은지 나쁜지를 전문가와 상담하십시오. 이 경우에도 무보험 기간이 얼마나 되는지, 이전의 사고 할증율은 얼마인지가 손익을 결정하는 중요한 변수입니다.

사고가 나면
우선 보험대리점과 상의

보험사는 운전자가 사고 내용을 보험대리점과 먼저 상의하는 것을 좋아하지 않습니다. 대신 보험사는 사고발생 즉시 보험사에 신고하면 사고 현장에 빨리 오겠다고 강조합니다. 그러나 운전자가 사고 보상을 잘 받으려면 현재 가입 중인 보험약관이 보상에 지장이 없는지, 보험사에 진술할 때 주의할 점이 무엇인지를 아는 것이 중요합니다. 무방비 상태에서 무조건 보상을 청구하거나, 보상받을 항목들이 무엇인지도 모른 채 일방적인 설명을 듣는 것은 현명하지 않습니다. 보험사가 사고 현장에 빨리 오는 것은 보험사의 보상금을 줄이는데 중요한 목적이 있다는 것을 명심하십시오. 사고가 나면 우선 현장을 수습한 후 보험대리점과 상의하여 보상을 청구하십시오.

차량 수리는
평소 다니던 곳을
이용

평소 다니던 정비공장의 수 십 Km 이내에서 사고가 발생했다면 그 공장으로 견인하십시오. 아주 먼 곳에서 발생한 사고라면 차를 인근에 있는 자동차 제작사의 A/S센터로 견인하십시오. 대개 10Km까지의 견인요금은 보험사가 부담하고 그 보다 초과하는 견인요금(1Km당 2천원 정도)은 운전자가 부담하지만, 수리 결과에 대한 불만이나 수리 후 차량 인수를 위한 시간 및 교통비 손해를 예상한다면 그 편이 더 나을 것입니다. 병원도 위급한 경우가 아니라면 평소 다니던 곳을 이용하는 것이 치료나 편의를 위해서 더 좋습니다. 사고 보상은 견인차가 입고시킨 공장이나 구급차가 입원시킨 병원을 이용해야만 가능한 것이 아님을 알아 두십시오.

할인 적용율이
낮은 운전자라면
보험으로 처리

보험처리를 하면 보험료가 엄청 오르는 것으로 아는 운전자가 많습니다. 그러나 할인 적용율이 40~50% 정도인 운전자라면 사고처리를 해도 보험료가 많이 오르지 않습니다. 예를 들어 연간 보험료 30만원, 할인 적용율 40%인 운전자가 사고를 내어 150만원의 자차 수리비를 보험처리 한다면 할증되는 보험료는 향후 3년간 합산하여 30~35만원 가량입니다. (만일 이 운전자의 할인 적용율이 90%였다면 할증되는 보험료는 향후 9년간 합산하여 80~85만원 가량 될 것입니다.)
또, 별 것 아닌 사고인데 내 돈으로 하나, 보험 처리하나.. 작은 사고가 큰 사고보다 골치 아픈 경우가 있습니다. 그럴 때는 무조건 보험으로 처리하십시오. 나중에 보험대리점에게 의뢰하여 손익을 계산한 후 자비 처리가 유리하다면 그 때 청구포기를 합니다. 그러면 보험 처리를 안 한 것으로 인정됩니다. 즉 보험사에게 귀찮은 일을 대신 시키고, 자비 처리하려는 목적을 이룬 것입니다. 소소한 손해를 입은 피해자가 집요하게 보상을 요구하거나 혹은 내 차 파손으로 정비공장에 입고했더니 터무니 없는 수리비를 요구할 때 유용한 방법입니다.

수리비가 50만원을 조금 넘으면
일부 비용을 부담

운전자의 자기부담금을 공제하고 보험사가 부담하는 차량 수리비가 50만원을 초과하면 3년간 보험료가 10% 할증되지만, 50만원 이하이면 할증되지 않습니다. 만일 차량 수리비가 52만원 나왔다면 2만원 때문에 3년간 10%의 보험료 할증을 감수해야 되나? 그렇지 않습니다. 정비공장에 가서 수리비 중 2만원은 차주가 부담하겠다고 하십시오. 정비공장에서 일정 금액을 빼는 것이 힘들다고 말하면 수리비 중에서 2만원을 약간 넘는 부품비나 도장비를 부담하겠다고 하십시오. 보험사의 직원이 이런 방식으로 처리해 주면 좋지만 잘 받아들여지지 않습니다. (50만원을 초과하는 얼마 금액까지 자비 부담하는 것이 유리한지는 보험가입 내용에 따라 다르므로 가입한 보험대리점에게 손익계산을 요청하십시오.)

1년 이내에 팔거나 폐차할 차량이라면 1년으로 가입했다가 해약하십시오

몇 달 뒤 팔거나 폐차할 자동차라서 그 때까지만 가입한다고요?
그렇게 하면 손해를 봅니다. 자동차보험료는 1년 미만으로 가입할 때 상당히 비싸집니다. 단기간 쓸 차라도 일단 1년으로 가입하십시오. 보험료가 부담된다면 분할 납부를 하면 됩니다.
나중에 차를 팔 때 매매계약서를, 폐차할 때 말소증명원을 첨부하여 보험을 해약하십시오. 가입일로부터 해약일 까지 날짜 계산한 보험료 외에 나머지 금액을 돌려받을 수 있습니다.
[주의할 점] 매매계약서나 말소증명원을 제출하지 않고 해약하면 단기간으로 가입한 것과 마찬가지의 비싼 보험료를 공제하고 나머지 금액을 돌려받게 됩니다.

개인사업을 하다가 취직을 했다면 일부 보험료를 돌려받으십시오.

개인사업을 할 때 자가용 승용차를 '개인사업용'으로 가입했습니까?
보험기간 도중에 취직을 했다면 '출퇴근 및 가정용'으로 변경하십시오. 그러면 나머지 보험기간 동안의 차액 보험료를 돌려받을 수 있습니다.
직장 생활을 할 때 '출퇴근 및 가정용'으로 가입했는데 보험기간 도중에 개인사업을 시작할 때는 어떻게 하느냐고요? 물론 나머지 보험기간 동안의 차액 보험료를 더 내고 '개인사업용'으로 변경해야 됩니다.
[주의할 점] 개인사업자라도 처음부터 '출퇴근 및 가정용'으로 가입했다면 차량의 용도 변경 대상에 해당되지 않습니다.

보험료가 싼 보험사라고 해서 보험약관이 부실한 것은 아닙니다.

보험료가 싸니까 보험약관도 부실한 것이 아닐까?
그렇지 않으므로 안심하십시오. 보험사는 똑 같은 보험약관에 대해서 보험료만 차등을 두는 것입니다. 과거 손해율이 높았던 운전자 집단에게 보험료를 더 받고 손해율이 낮았던 운전자 집단에게 보험료를 덜 받는 것일 뿐이지 어느 보험사나 보험약관은 동일합니다.
[주의할 점] 보험약관 중에서 긴급출동서비스특약 등 소소한 부분은 보험사별로 약간 다를 수 있습니다. 플러스(개인용/업무용)자동차보험 및 고보장자동차보험은 보험약관이 완전히 다른 상품이므로 비교 대상이 아닙니다.

외국에 체류하다 돌아오면 과거에 적용 받던 할인율을 승계 받으십시오.

요즘은 국제화 시대라서 외국에 체류하다 돌아오는 분이 많습니다.
외국에 나가기 전에 한국에서 자동차보험 할인율을 적용 받았다면 그것을 승계 받을 수 있습니다. 한국에서 무보험 기간이 1개월을 넘지 않는다면 갱신 할인율을 그대로 적용 받고, 무보험 기간이 1개월 초과 1년 미만이라면 이전 계약의 할인율을 적용 받을 수 있습니다. 물론 여권이나 출입국증명서 사본을 보험사에 제출하여 외국에서의 거주 기간을 입증해야 됩니다.
[주의할 점] 외국에 나가기 전에 한국에서 자동차보험 사고가 있었다면 오히려 할증율을 승계 받을 수 있으므로 손익 관계를 잘 판단해서 결정해야 됩니다.