광고문 읽기 (1) ---- "내경 X 행정"으로 엔진 특성을 알 수 있다?

광고문 읽기 (1) ---- "내경 X 행정"으로 엔진 특성을 알 수 있다?

광고문을 살펴보면 엔진의 제원을 표기하는 여러 가지 숫자들을 찾을 수 있습니다. 현재 국내에서 판매되고 있는 국산차들은 대개 4기통 엔진과 6기통엔진을 장착하고 있습니다. 여기서 기통은, 자동차가 주행하는 데에 필요한 동력을 얻기 위해서 피스톤이 왕복 운동을 하는 공간인 실린더(Cylinder)를 말하는 것인데, 보통 '내경' X '행정'이라는 숫자로 그 크기를 표기하고 있습니다.    내경(Bore)은 실린더의 안지름을 말하는 것이고, 행정(Stroke)은 피스톤이 왕복 운동을 하는 거리를 말합니다. 따라서[ 기통수*원주율*(내경)2/4*행정 ]은 엔진의 배기량이 됩니다. 4기통 배기량 Bore(mm) 82 84 86 88 90 90.5 92 94 Stroke (mm) 64 1352 1419 1487 1557 1629 1647 1702 1777 69 1457 1530 1603 1679 1756 1775 1835 1915 74 1564 1640 1720 1800 1883 1904 1968 2054 76.6 1618 1698 1780 1863 1949 1971 2037 2126 82 1732 1818 1905 1995 2087 2110 2180 2276 84 1774 1862 1951 2044 2138 2161 2234 2332 86 1816 1906 1998 2092 2188 2213 2287 2387 88 1859 1951 2045 2141 2239 2264 2340 2443    내경과 행정의 크기를 비교하면 아래 표에서와 같이 세 가지의 경우로 나눌 수 있습니다. 예로써, 위 표에 1860cc를 기준으로 세 가지의 경우를 별도의 색깔로 구분해 놓았습니다. 내경 > 행정 Short Stroke형 Over-Square형  행정이 짧아 피스톤이 빠르게 움직일 수 있으므로 높은 회전수를 얻을 수 있습니다. 그러므로 고회전형 엔진, 출력(power) 위주 엔진에 사용되고 있습니다.  피스톤의 이동거리가 짧아 마찰 손실이 줄지만, 연소실의 표면적이 커져서 열전달 손실은 증가합니다. 내경 < 행정 Long Stroke형 Under-Square형   연소실의 표면적이 작아 열손실이 적어지므로 연소실 내에서의 열효율이 증가합니다. 그러나, 긴 행정거리로 인해 피스톤의 속도가 높아져서 고회전에는 불리하고 또 마찰손실이 증가합니다. 따라서, 높은 회전수로 고출력을 얻는 데에는 적합하지 않고 토오크(torque) 위주의 엔진에 적합합니다. 내경 = 행정 Square형  내경과 행정이 같은 엔진으로 출력과 토오크의 균형이 양호한 엔진으로 알려져 있어 승용차용 엔진에 많이 채택되어 있는 타입입니다.