자동차에서 나오는 배출가스의 해악

자동차의 숫자가 많지 않을 때에는, 주행 중인 자동차가 에너지를 얻기 위해 석유와 같은 화석연료를 연소시킬 때 반드시 발생하는 유해배출가스에 대해 관심이 적은 것은 당연합니다. 하지만, 자동차의 숫자가 많아져서, 오늘날 우리가 경험하듯이, 맑은 날일수록 건강을 걱정해야 하는 시대에는, 운전자들도 자동차의 배출가스에 대해 관심을 가지고 적극적으로 배출가스를 줄이기 위한 노력을 기울어야 한다는 것도 역시 당연합니다. 이 일은 일부 환경보호론자나 정부 관련부처, 그리고 자동차회사만의 일이 아니며, 나 혼자쯤이야 하는 생각도 점차 바꾸어가야 할 것입니다.

얼마 전에 대중매체를 통하여 일부 몰지각한 사람들이 적발된 적이 있습니다. 자동차의 배출가스를 정화 시키는 중요부품인 촉매를 재생하여 비싼 값으로 몰래 팔고 있다는데, 현재 국내에서 신품 촉매는 자동차 제작사로만 납품되며, 직접 소비자를 상대하는 애프터마켓으로는 납품되지 않습니다. 또한 촉매의 특성상 촉매는, 성능 좋아진 중고품이나 재생품이 있을 수 없습니다. 이러한 일은 바로 우리 운전자들이 촉매 등 자동차의 배출가스 정화장치에 대하여 전혀 알고 있지 못하기 때문에 생긴 일입니다. 소위 돈을 쓰고 바보가 된 경우입니다.

국제적으로는 이제 ‘환경친화적’이라는 말은 가장 강력한 무역장벽입니다. 미국은 벌써 90년대초부터 자동차의 배출가스규제를 강화하기 시작하여,현재에는 세계에서 가장 강력한 배출가스규제를 가지고 있고 이를 2000년대에도 계속해서 강화하고 있습니다. 우리나라의 자동차회사들이 미국에 규제를 만족시키는 데에 해마다 수 억원의 비용을 쓰고 있습니다. 유럽도 미국과 유사한 배출가스규제로 뒤따라 가고 있으며, 유럽에서는 여기에 더하여 연료소비율을 일정 값 이하로 줄인 차들만 판매가 가능하도록 있습니다. 여기에 대응하기 위해서 국내 자동차회사가 지불해야 할 금액은, 아마도 지금은 계산조차 할 수 없을 것 입니다.

결국 이러한 규제들도 언젠가는 국내 배출가스규제로 도입이 될 것이고, 그러면 현재보다 차량가격도 많이 오르고 또한 A/S비용도 많이 들 것입니다. 자동차배출가스 관련정보에 관심을 가지지 않으면, 앞에서 말한대로 비용쓰면서 바보되는 것이 남의 일이 아닐 것입니다.

환경은 남들이 보호해 주지 않는다는 것을 그 동안 많이 느끼셨을 것입니다. 또한 한 번 나빠진 환경을 복구하려면 많은 비용을 투자해야 합니다. 이미 자동차의 댓수가 커질대로 커져 버린 지금, 늦게나마 대기환경보호에 운전자 여러분들이 관심을 가지셔야 합니다. 보다 나은 대기환경을 후세에 돌려 주기 위해서는 말입니다.

이 코너는 지금까지 우리 운전자들이 관심을 가지지 않았던 자동차배출가스 관련 정보를 제공함으로써, 운전자들이 자동차의 배출가스에 관련된 메카니즘을 이해할 수 있도록 하고자 합니다. 운전자들이 배출가스에 관련하여 지식이 갖춰지면 우리나라의 대기환경도 그만큼 보호되지 않을까요?

  1.자동차 배출 대기오염물질 종류와 인체에 미치는 영향 (출처: 환경부 홈페이지)

항 목	발 생 원	미치는 영향
일산화탄소(CO)	산소가 부족한 상태에서 연료가 연소할 때 발생	혈중 헤모글로빈과 결합하여 산소 공급저해, 두통, 현기증 유발
이산화질소(NO2)	고속,고부하조건에서 운전할 때 자동차에서 다량 배출	코와 인후를 자극하여,호흡기에 악영향을 미치고, 탄화수소와 함께 광화학 스모그를 생성
탄화 수소(HC)	연료가 연소되지 않은 상태에서 배출	질소산화물과 혼합되어 강렬한 햇빛에 의해 광화학 스모그 생성
오    존  (O3)	이산화질소와 탄화수소가 햇빛과 반응하여 생성	눈자극,농작물 피해

  2.자동차공해로 인한 주요 피해사례(출처: 환경부 홈페이지)

지       역	원       인	피 해  및  조 치
● 멕시코시티     ('92. 3)	도시를 감싸고 있는 차량배기가스,매연,분진으로 인한 오존불량지수가 생활환경위헙지표(200)을 2배초과(398)	호흡기질환, 안질환, 폐렴호소, 구토증상 속출. 준계엄상태 조치령 발동 : 도심지내 초.중.고교 휴교령, 도심지내 차량의 통행금지, 정유업체의 50%조업단축등
● 아테네('95. 5)	차량 배기가스에 의한 대기오염 심각	매연으로 인해 매일매일 사망율 5%증가, 매년 1백만명이상 사망의 주원인. 시내중심부에 개인승용차 운행금지, 시외곽 및 주변도로와 택시에 한해 홀짝 운행, 공장조업 30%단축
● 로스앤젤레스     ('55.8-9월)	차량 배기가스에 의한 광화학스모그	이상고온(38deg 1주일간), 다수의 천식및 기관지염 발생, 65세이상 노인사망자 급증(70명→317명),시정거리는 1.6 ∼ 0.8 km정도, 고무제품 손상, 건축물 손상, 과일 손상, 눈.코.기도의 점막자극 ,자동차 배기가스조절장치의 개발 부착 계기
● 한국		'91.12.10 구로동 전철 불통(30분간)은 철도청 구로기지변전소의 정전사고 원인이 차량배기가스로 인한 아연도강선부식으로 밝혀짐 도심지내 전차선 및 급전선이 지방에 비해 2.2배정도 조기 부식으로 교체에 따른 경제적 손실 초래, 서울 스모그 우려 →광화학스모그(햇빛의 자외선 + 차량오염물질) ⇒ 맑은 날에도 안개낀 것 같은 상태(시정장애) 연60일 발생