1. 자동차 : 현대 엘란트라1.5 glsi
2. 증 상
1) RPM이 계기판에 제로로 나옴
- 카센타 정비시 RPM 정상이고, 각 센서도 이상무
- 계기판에만 제로로 나오지 정상이라 함
2) 주행중 정지시 RPM이 불안정한것 같음(약간의 떨림현상)
3) R 에서 가끔 시동이 꺼짐
**3번 사항은 아주 가끔발생
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1. 자동차 : 현대 엘란트라1.5 glsi
2. 증 상
1) RPM이 계기판에 제로로 나옴
- 카센타 정비시 RPM 정상이고, 각 센서도 이상무
- 계기판에만 제로로 나오지 정상이라 함
2) 주행중 정지시 RPM이 불안정한것 같음(약간의 떨림현상)
3) R 에서 가끔 시동이 꺼짐
**3번 사항은 아주 가끔발생
갑자기 속도 측정및 거리측정의 원리에 대해서 궁금하네염.. ^^
정확히 아시는 분덜점.. 답변점. 해주심 넘넘 감사하겠습니다..
혹시 관련 사이트가 있으면 알려주세염..
그럼.
안녕하세요? 저는 얼마전 중고차를 구입했습니다(아반테xd sports, 2001식). 주행중에 좀 이상한 현상을 느꼈습니다. accel을 밟았을 때 마치 엔진 공회전 같은 현상이 나타났다가, accel을 땠을 때 갑자기 속도가 빨라지는 현상이 나타납니다. 브레이크를 밟았을 때도 앞으로 나가려는 현상이 나타날 때도 있습니다. 왜 이런 현상이 일어나는지 모르겠네요..꼭 답변 부탁드립니다.
작년에 산 아반테이구요 이제 3천킬로 입니다
근데 이번에 시골에서 차를 노상에 2일정도 주차시켜습니다
(평소에 지하주차장)
출발할려고 하니 시동이 안 걸린다 하더라구요
견인해서 확인하니 무슨 엔진제어칩이 나갔다 하던데..
제가 그 자리에 없어서 자세한 내용은 모르지만 자칭 전문가인
아는 아저씨가 하는 말이 여름 직사광선에 오래 노출해서 과열로
칩이 탔다고 하더라구요
진짜 이런 경우가 생길 수 있나요?
아니면 다른 이유일까요? 고수님들 답변 주세요
1.질문 : LPG는 뜨거운공기랑 폭발력이 강할까요?
찬공기와 폭팔력이 강할까요?
-휘발류는 찬공기와의 결합될시 폴발력이 강해서
단열이란걸 하고있습니다.
근데 LPG는 겨울에 시동이 안걸리니 이거하고 관계없는거같던데
알려주세요..
2.질문 : 아답터라는부분이있자나요 개조차랑...
인테이크교환하려고 뜯어보니 거기 구멍이 손가락 한개 들어갈
만한 구멍이던데...
오픈형필터를 사용해도 구멍이작으니 상관없지않나여??
인테이크옆구리가 자주 찢어져서 그렇거든요..알려주세요.
주행하다가 주유 바늘침을 보면요..
감소가 아니라 오히려 증가 되어 있어요.
주유 계기판이 0.5 센티 정도 왔다 갔다 ..하고 있는거 같아요.
얼마전에 연료 펌프를 교체 했는데...그거랑 혹시 무슨 상관이라도 있나요?
차에 치명적인 이유가 아니면요..좀 불편하더라도 그냥 탈려구요..
주행중에 은근히 신경이 쓰이네요.
그럼 답변 부탁 드릴께요..^^
좋은 하루 되세요~~~
제친구가 미라루브라는 엔진코팅제를 사용하고 있는데 써보니 좋다구 하네요...
카센터가서 물어봐도 코팅제 잘못쓰면 엔진 버릴수도 있다고하는데.
써보신분들 조언좀...
어제 스피드메이트에갔더니 거기직원은 미라루브라는 코팅제는 국내에서 성공한 몇안되는 제품중 하나라고 좋다고는하던데...
혹시나 하는마음에.....
지금까지 쭉 합성유만 써왔는데,판매자들에게 물어보니까 합성유쓰는거에 비해 성능이 절대 뒤지지는 않는다고 하데요....
옥션등지에 보니까 여러가지 사은품 내걸고 화려하게 광고를 하던데..광고내용을 믿어야 할지...쩝..
그리고 또 중요한거..정말 엔진오일 없이 코팅효과만으로 무오일주행 1001km가 가능할까요?...
일반 가소린 차의 경우 키를 꼽고 바로 스타팅 모터를 돌리는 운전자들이 대부분인데 어느 게시판에서 읽어 본 내용으로는 키를 1단으로 돌리고 계기판에 나타나는 각종경고등(첵크엔진, 연료, 엔진오일, 경고등)이 꺼진 뒤 시동키를 돌리는 것이 각종 센서류의 고장등을 예방하는 방법이라고 하는데 사실인지 알고 싶습니다.
일반적으로 여름철 차량의 에어콘을 사용하면
평상시보다 연료의 소모량이 많이든다고 알고 있습니다.
그렇다면 에어콘을 1단으로 사용하는 것과
4단으로 사용하는 것 즉 에어콘의 세기와 연료소모량과도
상관관계가 있나요?
아시는 분 알려주세요
앞유리 코팅제로 힘껏 바르고 열심히 문질럿습니다.
비가 올때 적게 올땐 와이퍼 사용없이 좋았지만
아무리 발수가 좋고 코팅이 좋아도 와이퍼 사용안할순 없잖아요.
이것이 와이퍼작동에 저항을 주던데요..
와이퍼고무에서 삐이익 소리나 부르륵...마찰되는 진동이 오네요.
또 스프레이제품은 와이퍼 지나가면 뿌옇게 바뀌거덩요.
결국 와이퍼 사용안할때 아니면 불필요해서..
와이퍼없는 옆유리창이나 사이드밀러에 사용합니다.
광고에 와이퍼사용에 지장준다는 말은 절대없던데요.
잘 알아서 사용하는게 좋을거 같애요.
우연히 7월 일본자동차용품소개에서 보고 생각이 나서 썻습니다.
운영자님..항상 열씨미 고생하시네요 파이팅..
EGR Valve에 의해 배기가스중 극히 일부분(?)을 다시
IntakeManifold를 통해 공기와 같이 재투입을 시켜준다는
것은 책을 통해 알고 있는데
정확한 그원리를 알고 싶습니다.
즉, 배기가스중 극히 일부를 공기와 같이 재투입한다는 것은
A/Fuel:14.7/1의 비율을 Rich(예, 10/1)하게하여
불완전연소를 유발시킨다는 것인지?
만약 단순히 그렇다면 배기가스를 재순환시키지 않고
그비율을 Throttle Body로 제어할 수는 없는지?
궁급합니다.
이론공연비가 "14.7:1"인것은 모두가 인식하는데요
그단위가 Kg으로 되어 있습니다.
그러면
어떻게 엔진이 연료1Kg과 공기14.7Kg을 어떻게 인식을 하지요
(이론적으론 MAP,MAT을 이용하여 간접적으로...?)
사실 더 본질적인 질문은
공기14.7Kg은 어떤 상태에서의 질량인가요?
안녕하세요 오랫만입니다...이사이트를 계속해서 보고있습니다.
아버지 소유의 세피아 93년식 수동차량입니다 9만키로정도 뛰엇고
중고매매상에 맡기려했떠니 거절하던데요^^
차상태는 깨끗하고 연식오래되어 중고값이 x값이고, 안팔아도
그만인데요 주차공간과 큰누님이 차가 필요하다고 하네요.
그래서, 얼마안되는돈 주고 파느니 차라리 큰누님에게 아버지가
주기로 결정은 했는데 큰누나왈 오토 아님 운전못한다 해서
변속기를 개조하려 맘먹고 갔는데...새차에 장착하는것은
120만원 추가로 주면 되고 일반 자동변속기 미션이 고장났을때.
새변속기로 교환해도 그만큼의 비용이 소모되는데.
왜, 수동변속기를 자동변속기로 개조하면 더불가격을 부르는것과.
개조후 등록증에 신고를 해야 하는지요?
그외 개조할때 고려되는 문제점이 있습니까?
안녕하세요? 궁금한게 있습니다
터보차저가 장찾되는 차량은 출력증가한다는데
그 이유 좀 가르쳐 주세요?
그리고 터보차저를 장착하게 되면 그에 따른 문제점이
있다는데 그것두 말씀좀 해주세요?
와~~! 여기 너무 좋아요. 너무 많은 정보가 있어서 이걸 언제 다
읽어보나 하는 생각이 드는군요.
다름이 아니라요. 얼마전에 팬밸트에서 소리가 나는것 같아 갈았습니다. 갈고 나니 밸트로 인한 소리는 없어졌는데 타이밍 밸트 반대쪽에서 규칙적인 쇳소리가 납니다. 팬밸트 소리에 묻혀 들리지 않다가
들리는 것 같습니다.
A정비 업소에선 타이밍 채인 때문이라고 하더군요. 그러면서 타이밍 밸트 갈때 같이 갈면 좋은데 같이 안 갈았다고 뭐라고 하더군요.
B정비 업소에선 리우다(?) - 밸브 위에 있다고 하던데 - 가 밸브랑
유격이 생겨서 그런 소리가 나는 거래요. 그리고 리우다(?) 갈때
타이밍 채인도 같이 갈아야 한다고 하는군요.
도대체 뭐가 규칙적인 쇳소리의 원인인지 모르겠군요.
참 그리고 A정비 업소에서 팬밸트 갈고 나서 부터 연비가 떨어지는
느낌이 드는군요. 연료 게이지 보면 기름 떨어지는게 눈이 보입니다.
그리 먼 거리를 운행한 것도 아닌데.. 팬 밸트가 연비에 많은 영향을
줄가요?
허접이라 고수님들의 조언 부탁드립니다.
안녕하세요..
8년째 엘란트라(Auto)를 타고 있죠. 아직 잘 나가고 있습니다만,
얼마전부터...주행이 시작되면 "우~~웅"거리는 소리가 나네요.
주위에 물어보니, 혹 바퀴쪽의 하부 베어링이 이상(마모) 있는 것
같다고 하는데....
특히, 가속을 하다 악셀에서 발을 떼고 주행이 되는 순간에는
더 크게 들리네요...
조언 좀 부탁 드립니다...
질문입니다 ^^; 숙제를 하다가 갑자기 궁금해지기도 하고,
아빠, 엄마께 여쭈어봐도 아무도 모르겠다고 하시길래 =ㅁ*
자동변속기에 보면, P, R, N, D등 여러가지 기어가 있잖아요
그 기어와 엔진에 무슨 관계가 있는걸까요?
수동변속기는 1,2,3.. 이렇게 있으면 1단, 2단.. 이렇게 올릴때마다
엔진의 구동속도가 빨라지는건가요?
답변부탁드립니다 (--)(__)(--)
