차 그리고 나 : 카즈앤미 (Since 1999 : www.carznme.com)

차량용 전압변환기

AC 100 Volts용 콘센트를 장착하여, 차량 내부에서 전력 공급이 가능하도록 한 장치.
안전회로로서 퓨즈, 이상전압 입력보호회로, 온도 보호회로, 과부하 보호회로, 단락 보호회로를 갖추고 있음.

회전식 유아용 시트

Seat의 아랫쪽에 U자형의 고정장치를 설치하여, 충돌시에 Seat가 전방으로 넘어지는 것을 대폭으로 경감시킨 제품.
대상 연령은 신생아부터 4세까지.
차량의 Seat belt와의 연결성을 개선하였고, 여성도 간편하게 탈,장착할 수 있음.

DVD 네이비게이션 시스템

7형 Display와 TV 튜너를 장착하고, 네이비게이션 시스템의 본체에 FM다중VICS를 내장했음.
JAVA게임을 네이비화면에 표시함. 부록으로 게임소프트 포함.
음성으로 네이비를 조작하는 음성인식기능은 차 실내의 소음을 고려하여 소음을 흡수하는 기능이 추가되었음. 말하는 사람의 음질을 자동적으로 학습하는 기능에 더하여, 음질정보를 기억하는 기능도 부가되었음.

차량 도난 경보 장치

엔진의 스타터(Starter)회로에 접속하여 사용하는 것으로, 본체의 크기가 소형화되어 있고, 장착도 짧은 시간 내에 끝마칠 수 있는 것이 장점.
작동 해제는 스위치로 간편하게 할 수 있음.
  일본의 "전국 교통안전기기 진흥협회" 추천 상품.

배터리(Battery) 강화제

Battery System Volt Booster-

  고농도의 有機게르마늄과 이온화 미네랄水를 배합한 것으로, 배터리 내부에 있는 전압 발생용 전극판의 오염을 해소하는 기능을 한다.
  배터리 기능의 저하를 막고, 또 자기 방전을 방지하여, 배터리의 수명을 연장한다.
  시동성능이 개선되고 야간주행시에 라이트의 밝기도 좋아진다.

차체 방청 장치

  차체에 전력을 공급하여 그것으로 녹의 발생을 방지한다.
  배터리로부터 공급되는 전력을 직류의 고압 펄스(Pulse)로 전환시키고, 이를 차체에 공급함으로써 정전기 보호막(Shield)을 형성시킨다. 이 보호막이 녹의 발생을 방지한다.
  차체의 후면 등 눈에 보이지 않는 부분, 도장 또는 도금이 되어 있는 표면의 보호에도 효과가 있다.
  10년 보증.

 ** 구 성  :  작업 공구 1set          
                  도포제      
                  Plug
 
 ** 작업 방법
 (1) 작업공구를 사용하여 구멍을 깨끗하게
               
 (2) 작업공구를 사용하여 가이드파이프를 삽입
               
 (3) Plug에 도포제를 바르고,
                 
 (4) Plug를 가이드 파이프에 삽입
                 
 (5) 가이드 파이프를 제거
 (6) 5~10분 경과 후에 Plug가 위로 돌출된 부분을
      제거
                 

시가(Cigar)라이터 소켙형 차량 도난방지 장치

  시가라이터형 Key와 차량전기장치를 ON/Off하는 릴레이로 구성되어 있으며, 릴레이는 스타터모터와 연결된다. Key는 내부에 인식용 코드를 기억하고 있는 IC칩을 가지고 있고, 이 Key를 소켙에 끼워 릴레이에 전자신호를 송신한다. 전자적인 조합이 맞는 경우에 스타터모터가 작동하여 시동이 걸린다.

페달고정형 차량 도난방지 장치

  브레이크 페달이나 클러치 페달을 고정시켜서 차량 운전을 하지 못하도록 함으로써, 차량 도난을 방지하는 장치.
  재질은 강철제.
  본체의 색깔이 적색인 것은 위협의 의미도 있음.
  브레이크 페달이나 클러치 페달의 암(Arm)의 폭이 13mm 이하인 차종에서 사용 가능.

응급용 휴대전화 전지

  출장이나 여행 중에 휴대전화의 전지가 소모되었을 경우에 응급용으로 사용할 수 있는 휴대전화용 전지.
  휴대전화를 전지에 접속하면 약 80분정도의 통화가 가능.
 

안전과 보안 관련

 * 긴급 구난
 * 자동 사고발생 보고(에어백 작동)
 * 도난차량 탐색
 * 원격 도어 제어

도로 안내 및 교통 정보

 * 도로 안내(네이비게이션)
 * 교통 상황 안내
 * 도로 공사 여부 안내

오락 및 개인 정보

 * 뉴스/일기예보/증권
 * 전자메일
 * 개인 일정 관리

원격 서비스

 * 원격 고장 진단
 * 소모품 교환 원격 관리

북미

 * Metallic 계열의 강세
 * 매우 어두운 계통의 Reddish Blue
 * Black과 칼라의 혼용 : Blue-Black, Green-Black, Red-Black
 * Yellow에 가까운 Orange
 * Royal Red의 복귀

유럽

 * 사회적 책임감이나 인간애를 강조하는 설계 경향
 * 은색(Silver), 금색(Gold)의 강세
 * 더 밝고 가벼운 느낌의 Yellow
 * Green과 Brown의 퇴조

일본

 * 과학과 기술에서 인간애로 trend 변화
 * 중성적 칼라의 강세 : Silver, White
 * 감성을 불러 일으키는 Beige 대두
 * 밝은 색조 Green의 복귀
 * 하늘, 물, 빛을 생각나게 하는 Clean Blue

A

졸음운전 경보 시스템

운전자의 눈동자, 심장박동, 핸들의 조작 등을 감지하여 졸음상태를 감지하는 시스템

졸음운전 방지 시스템

운전자의 졸음 상태를 감지하면 시트를 진동시켜 운전자를 깨우거나, 차량을 정지시키는 시스템

통신형 네비게이션

인터넷과 네비게이션 시스템을 결합한 쌍방향 통신 네비게이션

D-GPS

인공위성으로부터 전파를 수신하여 지구상의 정확한 위치를 측정하는 GPS신호를 보정하여 그 정도를 향상

B

전자제어 연료분사장치

C

차간 거리 경보장치

차량의 전방에 레이더를 설치하여 일정 거리 이하로 거리가 좁혀졌을 때 경보를 발령

차간 거리 제어 시스템

차량의 전방에 레이더를 설치하여 앞 차와의 안전 거리를 자동으로 확보하는 시스템

차선 이탈 경보 시스템

룸미러 등에 내장한 CCD카메라, 차속센서 등으로 차선 이탈 여부를 판단하여 경보

Blind Corner Monitor

운전자의 시각 사각지대에 CCD카메라를 설치하여, 보행자나 다른 차량의 접근을 보여줌으로써 사고 예방

D,H

타이어 공기압 경보 장치

차속에 대한 타이어 공기압의 부족 여부를 판단하여 경보

E

Active Suspension

완충용 유압시스템을 적용하여 주행안정성과 조정안정성을 향상

횡방향 미끄럼방지 시스템

미끄러지기 쉬운 도로에서 선회할 때 횡방향으로 미끄러지지 않게 엔진출력과 브레이크를 제어하여 주행안정성을 향상

안정성 제어 시스템

선회시의 차량의 이상거동을 감지하고 엔진출력과 브레이크를 독립적으로 제어하여 선회안정성을 향상

F

Traction Control

차속과 타이어의 회전을 감지하여 타이어가 헛도는 것을 방지하고, 발진이나 가속시에 주행안정성을 향상시키는 시스템

G

Hands-free 전화

I

전동 후륜 조타 시스템

후륜의 조타를 전동으로 조절하여 횡풍 등에 대한 차량의 주행안정성을 확조하는 시스템

Brake Assist

응급시에 보통 이상으로 브레이크 페달을 밟으면 통상보다 큰 제동력을 발휘하는 시스템

J

후방 모니터

CCD카메라를 설치하여, 보행자나 다른 차량의 접근을 보여줌으로써 사고 예방

후방 초음파 발신기

운전자의 시각 사각지대에 초음파를 발신,수신하는 장치를 설치하고, 위험 감지시 사고 예방을 위한 음성신호발생

기술 개요

ACC시스템은 차량 앞부분에 설치한 마이크로파 레이다 센서 또는 적외선 레이다 센서를 이용하여 앞 차량과의 거리, 상대속도를 측정한다.
Cruise Control이 작동하고 있을 때에는 드로틀밸브 제어와 일정한 브레이킹으로 속도를 조절하는데, 앞 차량과 일정한 시간 차를 유지하도록 한다. 앞 차와의 시간 간격은 보통 1~2초이다.
전방의 차선이 비어 있을 때에는 설정된 속도로 정속 주행한다.

용     도

이 시스템은 이미 재규어 XKR 2000년식에 탑재되어 있다.
재규어사에서는 향후 세계시장에 이 시스템을 탑재한 모델을 확대할 계획을 가지고 있다.
고급차에서는 마이크로파 레이다 기술이 채택될 가능성이 많다. 이 기술을 이용하면, 정지와 발진을 반복하는 고속도로에서의 자동 저속 주행과 사전 충돌 경고 등의 기능을 실현할 수 있기 때문이다.
적외선 레이다 기술은 성능, 탑재성, 중량, 가격 등에 이점이 있어, 중/소형차의 탑재가 모색되고 있다.

장     점

ACC는 도로상황의 변화가 거의 없는 조건에서 사용되고 있는 종래의 Cruise Control 시스템을 개량한 것이다. 설정 주행 속도를 수동으로 조정하거나, 충돌을 피하기 위해 Cruise Control 기능을 해제하는 등의 조작을 없애서, Cruise Control을 사용할 때 운전자가 가지게 되는 부담감을 대폭적으로 경감한 장치이다.
ACC기술은 고속도로 공간의 이용효율을 향상시키고, 교툥혼잡을 완화시키는 효과를 보이는데, 이는 가상 모의시험에서 입증되었다.
또, ACC는 한단계 높은 차량 안전성을 실현하는 충돌 경고 , 위험 회피 시스템에 사용될 수 있는 중요한 기술이다.

구          분

내               용

Brake-by-wire

이것은 인텔리전트 브레이크 시스템의 일종으로 Brake Power Adjust/ABS/Traction Control/차량안정성 강화 제어/자동 제동 및 페달 Feeling 조정 등을 하나의 모듈시스템에서 제공하는 것을 말합니다.

Throttle-by-wire

이것은 이미 상용화되어 있는 시스템으로 운전성 뿐만 아니라 배출가스 저감에도 효과가 있는 것으로 알려져 있는 시스템입니다. 운전자의 가속 의지 정보를 엔진제어장치에 전달하는 센서를 내장한 액셀페달 모듈로 구성되어 있습니다. 엔진에 공기를 공급하는 통로인 드로틀밸브의 여닫음을 운전자의 힘으로 하는 것이 아니라, 센서를 통해 전달되는 페달의 밟힘 정도 정보를 바탕으로 제어장치가 별도로 밸브를 조절합니다. 따라서 현재와 같은 액셀페달과 드로틀밸브를 연결하는 기계적 케이블은 존재하지 않습니다.

Roll-by-wire

차량 전,후부에서 실시간으로 Roll강성제어를 행합니다. 이 시스템에 의해 차량 전방의 충격을 감소되고, 바퀴의 연동성이 향상되어 Roll각이 감소됩니다.

Front Steer-by-wire

운전자와 앞 바퀴 사이의 기계적인 접속을 없앤 것으로, 차량 전방의 코너부위에 액츄에이터를 장착하고, 이것을 제어모듈로 제어하여 차량 방향을 조정합니다.

Rear Steer-by-wire

센서를 이용하여, 앞 바퀴의 위치와 차량 속도를 기준으로 뒷 바퀴를 조정합니다.

구          분

내               용

엔진으로부터 독립

유압을 사용하는 현 방식에 비해서 전기 모터를 사용하는 전동 파워 스티어링의 장점은 크게 2가지를 들 수 있습니다. 첫째는, 한냉시에도 유체가 warm-up될 때까지 기다릴 필요없이 즉각적으로 작동이 가능하다는 점입니다. 둘째는 전동 파워 스티어링은 배터리에서 에너지를 끌어 쓰기 때문에 엔진의 시동과 무관하게 작동된다는 점입니다.따라서, 엔진의 시동이 꺼져 있어도 스티어링을 작동할 수 있습니다.

연비 향상

유압펌프가 필요하지 않기 때문에, 엔진으로부터 유압펌프 구동력을 끌어 쓰지 않아서 연료소모를 줄일 수 있습니다. 현재의 유압시스템에 비하여 최대 0.5km/l의 연비절약이 기대되고 있습니다.

차량 성능 개선

엔진에서의 손실이 없기 때문에 차량의 가속성능이 대폭적으로 개선됩니다. 특히, 파워 스티어링 구동력의 절약도가 큰 소형차량에서 현저한 성능 개선을 기대하고 있습니다.

신뢰성 향상

전동 파워 스티어링은 파워 스티어링의 유압계를 전혀 사용하지 않습니다. 이들 부품은 고장이 많이 나는 부품들인데, 이들 부품을 사용하지 않음으로써 신뢰성이 향상됩니다.

제조 용이

유압계 부품들이 사용되지 않으므로 스티어링계의 설계가 용이하고 또한 조립에 많은 시간이 소요되지 않습니다. 약 4분 정도의 조립시간 단축이 예상되고 있습니다.

안전성 향상

전동 파워 스티어링 시스템 내부에 자체 고장 진단 시스템이 내재되어 있어, 고장의 발견과 수리가 용이합니다. 또, 전동 파워 스티어링이 고장나면 수동으로 작동됩니다.