차 그리고 나 : 카즈앤미 (Since 1999 : www.carznme.com)

하이텐션코드의 기능이 저하되면 스파크플러그에 전달되는 고전압이 손실되어 스파크가 약해지므로 실화(Misfire)가 발생되기 쉽습니다. 엔진에서 실화가 발생되면, 시동이 잘 안 걸리거나, 공회전시 엔진의 상태가 불안정하기도 하고, 또한 연료의 소모도 많아집니다. 실화가 발생되는 상태로 고속주행을 하는 등 엔진으로 하여금 큰 출력을 내게 하는 운전을 계속할 경우,실화된 실린더에서 연소되지 않고 배출되는 혼합기가, 배출가스를 정화 시키는 부품인 촉매장치에서 연소하여 촉매를 녹일 수 있습니다. 이렇게 되면 녹은 촉매가 배출가스의 배출을 방해하여 차량의 성능이 악화되고 연료도 추가적으로 더 많이 소모되게 됩니다.

현 상

예상되는 고장 부위

소리

규칙적으로 들려오는 금속성의 두드리는 소리

허브캡 헐거움

휠베어링 파손

냉각팬 날개 파손

엔진오일 부족

무디게 쿵쿵 치는 소리

유니버설조인트 손상

후륜차동장치 손상

변속기오일 부족

세게 둥둥거리는 소리

크랭크샤프트 메인베어링 손상

커넥팅로드 손상

오토밋션의 토오크변환기 볼트 헐거움

금속이 긁히는 소리

브레이크 시스템

삐꺽거리는 소리

드럼브레이크 라이닝 손상

완충장치케이스 마모

끽끽거리는 소리

타이어/휠얼라인먼트 조정

파워스티어링/냉각팬/에어컨압축기 벨트

냄새

플라스틱 타는 냄새

전기배선의 합선

오일타는 냄새

엔진오일 부족

변속기오일 부족

고무타는 냄새

엔진룸의 고무 호스류

브레이크 해제 안된 상태의 주행

실내에 배기가스 냄새

배기계 누기

실내에 연료 냄새

캐니스터/연료라인의 누기

추운 계절이 지나고 따뜻한 계절이 오면, 차량관리에 있어서 신경을 써야 하는 부분들이 있습니다. 특히, 엔진은 자동차의 심장이며,따라서 자동차의 움직임은 엔진의 영향을 많이 받기 때문에, 한낮의 기온이 20^oC를 넘어서는 5,6월에는 한번쯤 엔진의 냉각계통을 점검해 보는 것이 좋습니다. 물론 한여름을 생각하여 에어컨시스템까지 점검하면 더 좋겠죠?
   가다 서다를 반복하는 정체길에서나 고속도로 주행 중에,후드를 열어 놓은 상태로 그늘진 곳에 정차시켜 놓은 차를 보신 경험이 있을 것입니다. 소위 오버히트가 일어난 경우입니다.오버히트,즉 엔진과열이 일어나는 원인은 많습니다. 물론 원인에 따라 응급조치내용도 다릅니다. 아래 도표에 엔진과열을 일으키는 대표적인 원인들을 열거하였으니 관련 부품들을 미리 점검해 보시기 바랍니다.

점검 항목

점검 내용

냉각계

여름철에 차량을 움직이지 못하게 하는 고장들 중 가장 대표적인 항목이 엔진과열입니다. 냉각계는 최소한 2년 주기로 청소하고 또한 냉각수를 교환해야 합니다. 냉각계 내에 이물질이 많으면 냉각수의 원활한 순환을 방해하므로 엔진 과열이 일어나기 쉽습니다. 특히 냉각수의 양이 부족하지는 않는지 점검합시다.

엔진오일

지난 겨울에 짧은 거리의 주행을 많이 하셨거나,장거리 운전을 하셨거나,무거운 수하물을 싣고 다녔던 분들은 엔진오일의 색과 양을 점검해 보시고 적절한 상태로 관리하십시오.오일필터도 교환하시는 것을 잊지 마시길...

에어컨

스위치를 on하면

원리

• 이때 사운드 카드의 LINE-OUT과 오디오의 LINE-IN을 연결한다
• 사운드 카드에 LINE-OUT 잭이 없으면 어테뉴에이터가 장착된 케이블을 만들고, 이케이블로 사운드 카드의 스피커 잭과 오디오의 LINE-IN을 연결한다.
• 오디오에 공 테이프를 넣고 스위치를 AUX측으로 한다 (또는 LINE-IN을 들을 수 있게 선택)
• 오디오에서 레코딩을 한다
• MP3를 컴퓨터에서 플레이 한다
• 녹음이 끝날 때 까지 기다린다
• 차에서 신나게 듣는다

어테뉴에이터 (attenuator):  

•  쉽게 말해 전기적 임피던스(궁합)을 맞추고 스피커의 높은 전앞을 LINE-IN에 맞추는 회로
• 사운드카드가 LINE-OUT 단자를 지원하지 않고 스피커 잭(또는 헤드폰)만 있을 경우에 사용하는 회로

• 어테뉴에이트(Attenuator) 케이블을 만든다. 케이블과 저항 4개로 위의 회로와 같이 만든다. 납땜을 할 수 있는 전기인두가 있으면 좋지만 없으면 절연 테이프로 단단히 감아도 사용에 지장이 없다.
• 제작한 케이블을 사운드 카드의 헤드폰 잭에 연결하고 다른 쪽을 카세트 레코더의 LINE-IN 단자에 연결한다. 방향이 틀리지 않게 주의!!
• 윈앰프를 구동하고 듣고 싶은 노래를 PLAY LIST에 추가하고, 순서를 정하자
• 녹음하기 전에, 윈앰프에서 한곡을 PLAY해서 시험 레코딩을 한다. 대개 레코더에서 나오는 음악을 듣고 소리가 찌그러지지 않을 정도로 윈앰프의 볼륨을 조절하면 된다.
• 음악순서는 PLAYLIST에 있는 음악을 마우스로 끌어서 옮겨 놓으면 간단히 조정할 수 있다.
• PLAY LIST에서 노래를 모두 선택한다. 이제 카세트레코더에 공 테이프를 넣고 레코딩 버튼을 누른 후 윈앰프의 플레이 버튼을 누른다.
• 원하는 곡이 모두 녹음 될 때까지 기다리면 끝.
• 물론 녹음 시간이 긴게 단점이지만, 비싼 MP3 플레이어도 필요 없고 언제든 원하는 노래만 골라 테이프에 담아 갈 수 있으니 그 정도 고생(?)은 충분히 보상이 된다. 더욱이 MP3 플레이어처럼 10곡 내외만 넣을 수 있는 게 아니다. 두 배는 더 넣을 수 있다.

원하는 곡을 플레이 리스트에 넣는다

마우스로 곡의 순서를 조정한다

새차는 길들이기를 한다

"새차 길들이기" 를 참조하세요

급발진, 급가속을 피한다

급 발진을 할 경우, 가속에 필요한 충분한 힘을 낼수 있도록 상당히 많은 양의 연료가 소모된다. 그런데 이 경우 일부 연료는 타지 않고 배출된다. 따라서 급발진이나 급가속을 많이 하면 연료 소모가 높아진다

항상 2,000~2,500RPM사이를 유지

자동차 엔진은 가장 적은 연료로 최대의 출력을 낼 수 있는 고유한 엔진회전수가 있는데 이 회전수를 유지하여 운전하면 연료소모를 적게 하면서도 충분한 출력을 낼수 있다. 대부분의 엔진에서 이 회전수는 2,000~2,500 RPM 부근이다. 자세한 것은 사용자 매뉴얼에 설명되어 있다

지정된 시기에 소모품 교환을 한다

운전자에 따라서는 몇 년을 운전해도 소모성 부품을 거의 교환하지 않는 경우도 있지만 특히 스파크 플러그는 중요한 소모성 부품으로 일정기간이 지나면 교환해야 한다.  스파크 플러그가 좋아야 연료가 잘타고, 그래야 힘이 넘치는 차가 될 수 있다.또한 엔진오일이나 미션오일도 적시에 갈아야 한다. 정비사의 말 보다는 차를 구입할 때 배포하는 사용자 매뉴얼을 참고하는 것이 좋다.

불필요한 물건을 싣고 다니지 않는다

한 사람 타고 다닐 때와  두 사람 탈 때 연료 소비량이 다른건 다 아실테죠 ?

차계부를 적는다

소모성 부품의 교환 시기등을 적어 관리하여 적시에 교환하도록 한다.

연비 계산법

1. 먼저 계기판을 보면 킬로수가 나오는 곳이 두군데 있다. 그 중 한 개는 총 주행거리를 나타내는 것이고,다른 하나는 TRIP 미터라는 것인데 버튼을 누르면 "0"으로 숫자가 바뀌게 된다.
2.연료를 넣기 전에 TRIP미터를 "0"으로 한다.
3.주입한 연료량을 기입한다.
4.연료가 조금 남게 되면, 연료를 주입한다.
5. 여기서 TRIP 미터 주행 키로수를 주입한 연료량으로 나눈 값이 내차의 연비가 된다.
6. 이과정을 수 회 반복하여 평균을 구하면 내차의 평균 연비를 알 수 있다.
7. 연비의 변화량이 계절적인 차이를 고려하고서도 평소와 다르면 엔진/차량 상태에 문제가 있을 수 있으므로 점검을 할 필요가 있다

눈길이나 빙판길을 운전하는 것은 증말 넘 위험하다. 이럴 땐 기냥 집안에 가만히 앉아 있거나 배 깔고 텔레토비나 보든가, 아니면 DDR이나 신나게 하는게 여러모로 몸에 이롭다. 그러나, 반드시 차를 가지고 나가야 할 때라면 별 수 없다. 조심 운전해야 한다.
눈길이나 빙판에서의 운전은, 급격한 행동을 삼가야 한다.
자고로 중요한 건 절대로 "급" 자가 들어가는 모든 운전 조작은 금물이라는 것이다.

급 출발하지 않기

절대로 눈위에서는 급출발을 하지 않아야 한다.
수동 변속기 차량은 2단기어로 엑셀레이터를 정말 살살 밟으며 천천히 출발해야 한다. 1단기어로 출발을 시도할 경우는 바퀴의 구동력이 너무 커서 약간의 엑셀레이터 조작에도 바퀴가 그대로 헛바퀴 돌아 버리기 때문이다. 외국의 경우는 눈 위에서는 항상 2단 출발하며 때에 따라선 3단 출발도 한다 (정말 3단출발이 가능한지는 제가 해 보지 않아서 모릅니다^^)
만약 오토 변속기 차량을 운전할 경우는 홀드(HOLD) 스위치를 넣고 수동과 마찬가지로 엑셀레이터를 천천히 밟으면서 출발한다.

급 브레이크 밟지 않기

눈길 주행시나 빙판 주행시엔 속도를 가능한 줄이고 주행하되, 만일 정지해야 할 경우가 생긴다면 브레이크를 서서히 밟으면서 차량의 속도를 조금씩 줄여 나가야 한다. 그렇지 않고 평소처럼 브레이크를 밟는다면, 여러분들께서 사고 현장에서 많이 보신 스키드 마크(Skid Mark)를 눈길에 만들면서 미끄럼을 타게 될 것이고 차가 선다는 것은 하늘에 맡기고 기도할 뿐 다른 대안은 없다는 것을 항상 염두에 두고 운전하세요. 따라서 앞차와 안전거리를 충분히 확보하고 전방의 차량 흐름에 특히 주의하세요.
주행 중에 갑자기 도로에 빙판이 보이고 미처 속도를 줄이지 못한 상태에서 얼음판에 올라 섰다면, 당황하지 말고 천천히 속도를 줄여 나가야 합니다. 빙판 위에서의 급격한 속도변화나 핸들링은 곧바로 미끄러짐으로 이어집니다.

급 핸들링 절대 않기

핸들링을 할 때도 천천히 해야 합니다. 빙판 위에서 급격하거나 평소처럼 핸들링하는 것은 차가 미끄러질 가능성만 한껏 높이는 결과를 초래할 뿐입니다.

손으로 위험신호 알려주기
   여러분은 어떨지 모르겠습니다만, 전 차를 처음 구입해서 운전하기 시작할 때, 앞차나 반대편 차선에서 오는 차들이 방향신호등을 깜박이던가, 헤드라이트를 번쩍 거리는 것을 처음 보고 무슨 뜻인지 모르고 상대를 나쁘게 생각했던 적이 있습니다.
   지금은 여러 사람에게 많이 배워서 무슨 뜻인지 알고 신호를 보내준 상대에게 고마움을 표시하고 있지만, 그렇게 간단한 신호를 모르고 있었을 땐 정말 황당하기 까지 하더군요.
   상식일지도 모르지만 혹시 모르시는 분들을 위해, 그리고 다른 운전자들에게 위험을 알려 주는 신호를 평상시에 숙지하고 있다가 위급상황에서 사용할 수 있도록 하기 위해 제가 아는 정보를 정리해서 올려 놓습니다. 부족한 점도 있겠지만, 제가 모르는 신호나 추가 해야 할 신호가 있으면 알려 주시기 바랍니다. 접수 되는대로 정리해서 올려 놓죠. 정보는 공유하는데 의미가 있고, 표준화된 신호를 모두가 알고 있으면 운전 중이라도 상대편 운전자에게 위험을 알려 줄 수 있을테니까요.

 항목

 언제 ?

어떻게

고맙습니다

끼어들기를 했을 때

오른손을 잠시 들어준다

비상등을 2~3초간 깜박인다

밤에 외길에서 비켜 줄 때

지나 가면서 헤드라이트를 잠시 끈다 (윙크하듯)

경찰 있어요

가까운 거리일수록 빨리

헤드라이트를 하이빔으로 깜박 깜박

펑크 났어요

(정말 난감 하더군요)

- 크랙숀을 울리고, 손가락으로 펑크난 타이어측 땅바닥을 가르킨다. 그래도 안되면 ...
- 먼저 하이빔을 켜서 상대편 운전자의 시선을 끈 다음, 엄지와 나머지 손가락을 붙였다 떼었다 하며 펑크난 것처럼 손짓을 한다.

본넷이 열렸어요

정말 위험해요

특별한 방법이 없는데 ....
어떻게 해서든 반드시 그 차에 알려 줘야 합니다.
운전 중 본넷이 열리면 전방 시야를 가리고 앞 유리창이 깨지기 때문에 치명적인 사고가 발생할 가능성이 높습니다.

 IMF로 기름값이 많이 올라 갑자기 LPG차량이 인기를 끌고 있습니다. 과거 안전성과, 파워, 충전소 부족,  열악한 주행성등으로 천대받던 차가 하루 아침에 스타가 된겁니다. 저도 LPG로 바꾸고 싶지만 돈이... T.T(ㅠ.ㅠ).
    어쨌든 LPG차는 아직 일반 운전자에게는 생소한 차량입니다. 휘발유 차량에 대해서는 제법 안다는 파워 운전자도 LPG차 앞에서는 주눅이 들수밖에 없지요. 그래서 LPG 차량을 운행/관리하는데 필요한 상식을 찾아 보았습니다.

나, LPG 차 샀다.
자~ 출발

잠깐! 가스 안전교육은 받으셨나요 ? 법에 LPG차량을 구입한 운전자는 "액화석유 가스안전 및 사업 관리법"에 의거 한국 가스안전공사에서 실시하는 "가스안전교육" 받아야 한다는거 알고 계시나요 ? 교육은 3시간 짜리를 한국 가스안전공사 본사나 전국 시/도시사에서 실시하는데, 비용은 약 만원입니다. 반드시 차량 구입 후(세금계산서 발행 후) 1개월 이내에 받아야 합니다. 교육을 받지 않고 운행할 경우 300백만원이하의 벌금형이 있으니 주의하실 필요가 있습니다.

LPG충전할 때
주의사항

- LPG 스위치를 OFF에 놓아 연료를 차단한다.
- 차의 시동이 완전히 꺼졌는지 확인하고 차 키를 LOCK위치로 돌려 놓는다.
- 연료 주입구를 연다.
- LPG를 충전한다.
- LPG는 연료탱크 용량의 약 85%까지만 충전된다는 점, 알아두시길..
- 연료충전이 끝나면 LPG 스위치를 ON으로 한다.
- 기어가 중립또는 P(파킹)인지 확인하고 시동을 건다(브레이크 밟고..)
- LPG 가스 공급라인에 LPG가 차는데 시간이 좀 걸리므로 잠시 2분정도 엔진을 공회전 시킨후 출발한다.

차가 이상해요
엔진성능이...

타르를 빼자

LPG 연료는 특성상 타르라는 이물질이 발생하므로 주기적으로 제거해야 하는데,
통상 1만키로 마다 타르 제거를 해 줘야 한다.
아래 타르 제거 순서를 참고해서 통풍이 잘되는 곳에서 하세요
- 자동차 취급설명서를 한번 읽어 타르 제거 방법을 숙지(Best!!)
- 베이퍼라이저(기화기)가 장착위치와 타르 배출 콕 사용법을 숙지
- 엔진을 충분히 웜업한다.(베이퍼라이저 내의 굳은 타르를 녹이기 위함)
- LPG스위치를 OFF한다.(시동이 꺼질 때 까지 기다린다)
- 시동이 꺼지면 타르 배출 콕을 열어 타르를 배출한다.
- 타르 배출후 반드시 배출 콕을 꼭 잠근다.

고속도로로 가려는데 어디에 LPG충전소가 있죠?

취급설명서 내용숙지

취급설명서는 그 차의 제원 및 각종 부품의 명칭과 기능, 조작요령, 응급처치에 이르기까지 모든 내용이 포괄돼 있는 「종합 매뉴얼」이다. 설명서의 내용에 따라 차를 정확히 조작하고 관리하는것이 자동차 길들이기의 기본이라는 점을 잊지말고 늘 가까운 곳에 두고 활용해야 한다.

◇과적은 금물

새차를 운행할 때 짐을 가득 싣고 달리는 것은 좋지 않다. 자동차의 정상적인 파워배분에 무리가 따르기 때문이다. 새차가 길들때까지는 빈차로 에어컨을 끄고 비포장길은 가급적 피해 달리는 것이 바람직하다.

◇과속은 삼가야

장거리 선수가 단거리 선수처럼 뛴다면 풀코스를 무사히 달려 결승점에 골인할수 없다. 마찬가지로 새차는 단계적으로 속력을 올리고 유연하게 달려야 한다. 새차는 출고전 공장에서 기본적인 주행테스트를 마친 것이기 때문에 길들이기를 한다고 일부러 과속하는 것은 차에 좋지 않다. 특히 과속하면 기름도 많이 들기 때문에 경제속도를 지키는 것이 좋다. 승용차의 경제속도는 시속 70~80㎞. 시속 100㎞로 달리면 80㎞로 달릴 때보다 20%정도 기름이 많이 든다. 아주 느리게 달려도 기름은 마찬가지로 소모된다. 시속 80㎞로 달리면 시속 40㎞의 저속으로 달릴 때보다 휘발유를 20%이상 아낄수 있다. 

◇시프트 업은 느리게,
  시프트 다운은 빠르게

수동변속기 장착차량의 경우 초보자일수록 기어변속에 인색하기 마련이다. 차에 무리가 가지 않도록 주행하려면 기어변속을 제대로 해줘야 하는데 초보자의 경우 타이밍을 잡기 힘들기 때문이다. 타이밍을 맞추기 어렵다고 3단으로 달려서는 안된다. 속도에 적합한 스피드와 기어단수를 맞추는 요령을 빨리 터득해야 한다. 

◇난폭운전은 절대 삼가

자동차 길들이기 기간일수록 급가속,급제동,급핸들 조작 등 난폭운전은 삼가야 한다. 막 세상에 태어난 어린 생명체를 함부로 다루는 것과 마찬가지로 자동차 수명단축을 초래하기 쉽다. 그렇다고 너무 조심스럽게 운전을 해서 자동차생활에 불편을 느낄 필요는 없다. 

◇적절한 시기에
   윤활유 교환

새차는 기계와 기계가 서로 맞물리는 부분이 길들여지는 과정에서 마모가 발생한다. 이때 생기는 작은 금속가루는기관 내부를 순환하면서 마찰을 촉진시키기 때문에 엔진오일을 5,000㎞ 이내에 반드시 새것으로 교환해야 한다. 

◇불필요한 공회전은
   금한다

10분간 공회전을 하면 휘발유차는 2㎞이상 달릴수 있는 기름이 없어지고 공해물질이 두배나 나온다. 자원낭비를 막고 환경을 보호한다는 생각으로 불필요한 공회전은 금해야 한다. 아주 추운날에도 1~2분이면 충분하다. 지프나 승합차 등 디젤차는 5분이상 공회전할 필요가 없고 재시동때는 바로 출발해도 된다. 공회전을 삼가고 3분이상 주-정차 할 경우 시동을 끄는 것이 바람직하다. 

◇길들이기 기간은 얼마나

통상 주행거리를 기준으로 해서 500㎞에서 1만㎞까지를 말하지만 1,000㎞ 전후를 길들이기 기간으로 보고 있다.

◇계기판을 제대로
   봐야 한다

계기판은 차량운행의 필수적인 사항을 확인하는 안내판이다. 따라서 자동차를 운행할 때는 반드시 계기판에 나타나는 각각 계기가 무엇을 나타내는 것인지를 분명히 이해해야 한다. 계기판은 속도계등 계기와 차량상태를 알려주는 경고등으로 구성돼 있다.

◇LPG차량 운전요령

시동걸때는 LPG 스위치를 누른 다음 쵸크레버를 당기고 클러치 페달을 밟으며 건다. 주행때는 휘발유차보다 500~1,000 정도 높은 rpm을 유지해야 성능을 높일수 있다. 시동을 끌때는 공회전 상태에서 먼저 LPG 스위치를 꺼 엔진을 멈추고 시동스위치를 끈다. 겨울철에는 남아 있는 가스가 얼어 시동이 잘 안 걸릴수 있으므로 히터 스위치를 쿨로 돌려놓아야 한다. 충전할 때는 반드시 엔진을 끄고 충전은 85%이상을 넘지 않게 한다. 엔진오일은 꼭 LPG 전용제품을 쓴다. 주행중 교통사고로 차량이 파손되거나 화재가 발생했을 때 즉시 엔진을 끄고 LPG 탱크에 설치된 적색 및 황색 밸브를 잠그고 대피해야 한다. LPG차량 운전자는 차량 구입후 1개월 이내에 반드시 안전교육을 받아야 한다. 교육은 한국가스안전공사에 안전교육 신청서와 교육비 8,400원을 납부하면 교육일정을 안내 받게 된다. 안전교육 시간은 3시간이며 교육을 이수하지 않으면 300만원이하의 벌금을 물게 된다.

보다 정확한 정보는 차 구입시 따라오는 취급설명서에 자세히 설명되어 있습니다
본 란에서 제공되는 정보는 보편적인 값이므로 각 차량에 상태에 따라 변할 수 있습니다

 항목

 최초

 교환 주기

점검주기

비 고

 엔진오일

1,000

약 10,000 키로

연료 급유할 때 마다

- 오일레벨은 반드시 확인(시동 걸기전에 확인)
- 부족시 보충
- 색깔이 검게 변색되면 조기 교환
- 주차했던 자리에 오일 샌 흔적체크

오토미션오일

약 40,000 키로

매달 점검

- 부족시 보충
_ 오일레벨 점검은 3키로 이상주행후 시동끄기 전에 확인

브레이크 액

약 20,000 키로

매달 점검

- 수시로 레벨 점검 후 부족분은 보충
- 용기의 MIN/MAX 사이에 있는지 확인

파워핸들오일

매달 점검

- 부족시 보충

 에어클리너

약 30,000 키로

약 2개월 마다

- 비포장 또는 먼지가 많은 곳 주행차량은 조기 교환

 오일 필터

- 엔진오일 교환시 함께 교환

냉각수

약 40,000 키로

매주

- 부족시 수시로 보충
- 보충비율은 = 부동액:물=50:50
- 절대 우물 물,냇물은 사용금지

에어컨

- 필요시 부족분만 보충

점화 플러그

약 40,000 키로

- 짧은 거리 주행 반복, 추운 곳 등은 주기 보다 일찍 교환

배터리

오일교환시

- 오일 갈 때 비중 점검해 달라고 하세요

전구류

- 항상 비상용 퓨즈와 전구 준비

타이어

매달

- 고속도로 주행시 10%정도 공기압을 높게
- 타이어 교환 후 반드시 기록해 놓으셔요

워셔액

매주

- 늦가을엔 겨울용 워셔액을 준비