차 그리고 나 : 카즈앤미 (Since 1999 : www.carznme.com)

브레이크 액
RevFluid

  안정된 제동력을 실현.
  액체가 비등하는 온도를 높였고, 온도가 낮을 때의 유동성을 향상시켜서, 어떠한 노면 환경 조건에서도 안정된 제동 능력을 발휘할 수 있도록 한 것.
  금속의 부식이나, 고무의 팽윤을 성질도 가지고 있어, 차량의 유지 관리에 유리.

차체에 달라붙은
 벌레 제거제

  독일 SONAX사의 제품으로 차체에 달라붙어 있는 벌레 등의 사체를 쉽게 제거할 수 있도록 하는 스프레이 타입의 제품.
  앞 범퍼나 앞 유리창, 헤드라이트 등에 달라붙어 있는 벌레 등의 사체에 약제가 침투하여, 사체를 부유하게 만듦으로써 이들 사체의 제거를 용이하게 하는 제품. 이 제품은 차체 광택제나 왁스 등에는 영향을 미치지 않음.

 전자 냄새 제거
방향기

   시거 라이터의 소켙에 연결하여 사용하도록 고안된 전자 방향기.
   전원을 공급하면 내장되어 있는 열원체가 가열되어 냄새제거 성분을 휘발시키고, 이렇게 발산된 냄새제거 성분이 냄새를 제거

style="line-height:150%;"> color="#6936AF">
동아일보의 "오토
월드" 기사 중에서....

face="Times New Roman" size="2" color="#6936AF"> face="Times New Roman" size="2" color="maroon">
face="굴림" size="2" color="#4F4F4F"> size="2" color="#525252"> 동아일보의 "오토 월드"는
국내 자동차 제작사 들이 보내준 자료로 기사가 게재되는 것 같습니다.
자동차 제작사에서 제공한 정보로 꾸며진 기사이므로 당연히 정확한
내용일 것입니다. 그런데, 그 중에 몇 가지는 정확하지 않거나 설명이
좀 빠져 있군요.이렇게 약간 부족한 내용을 소비자 관점에서 추가합니다.

발생되는 현상

1. 주행 중 시동 꺼짐 ,
2. 덜덜덜 차가 떠는 현상
3. 매연 과다 발생

원인

연료 공급계통에 수분(물)과다 함유로 인한 고장

제작사 서비스측 답변

소비자가 주유 사용한 연료에 수분이 과다 포함되어 발생한 커먼레일시스템 고장이므로, 소비자 관리 부주의(불량연료 사용)로 제작사 책임 없음으로 보증수리 불가판정

2003년 7월 J.D. Power의 소비자서비스지수(Customer Service Index) 발표 내용
  *  Customer Service Index : 차량 구입 후 3년 동안의 수리나 서비스 품질에 대한 충실도 평가

style="line-height:150%;"> color="#6936AF">
오토타임즈( face="Times New Roman" size="2" color="#6936AF">www.autotimes.co.kr face="Times New Roman" size="2" color="#6936AF">)의 기사 중
오류에 관하여....
face="Times New Roman" size="2" color="#6936AF"> face="Times New Roman" size="2" color="maroon">
face="굴림" size="2" color="#4F4F4F"> size="2" color="#525252"> 오토타임즈가 자동차 전문 인터넷
신문을 표방하고 있기에, 자동차 관련 정보에 있어서 일반 신문보다
더욱 세련되고 깊이 있는 기사가 있을 것이라는 예상을 하면서 접속했습니다.
웹지기 개인으로는 오토타임즈가 소비자의 입장보다는 공급자의 입장에
서 있다는 느낌을 받았고, 따라서 앞에서 언급한 그런 예상을 충분히
만족시키지는 못하고 있다고 웹지기는 평가하지만, 그래도 다른 신문에서는
볼 수 없는 기사들이 꽤 많이 있는 것을 확인할 수 있었습니다. 오토타임즈의
기사 중 2가지 기사에서 오류를 골랐습니다.

      
  향후에 생기게 될 일을 예상하는 항목에서 60%이상의 높은 지지(?)를 받은 항목들을 보면, 현대차가 이번 임단협의 결과로 떠안게 되는 임금 상승분을 소비자나 납품/하청업체에서 보전받을 것이라는 예상이 주종을 이루고 있습니다.  현대차 노사가 모두 주장했던 "생산성 향상"이 예상된다는 비율은 14%에도 미치지 못하고 있군요.
  며칠 전 뉴스에 보니까 현대 중형차 2004년식의 가격이 인상될 것이라고 하던데...

     
 가장 많은 이익을 보는 집단도, 반대로 가장 피해를 많이 보는 집단도 모두 근로자이군요. 그렇다면, 이 조사에 응한 분들에게는 현대차 임단협의 결과가 노동자의 파이를 키운 것이라기 보다는, 똑같은 파이를 대기업 노조가 더 많이 차지하는 결과로 비춰지고 있다는 이야기?

 보험사

자동차 보험 상품

 특 징

 동양화재

 메리트
자동차보험

 * 패밀리, 레이디, VIP, Free 패키지 등 라이프스타일별 맞춤 설계
 * 임시운전자 담보특약, 신변품/레저용품 손해담보 특약 등 16가지
 * 30가지 차량진단서비스 정비이력관리서비스 무료 제공 등

 신동아화재

 에스카 365
자동차보험

 * 하이클래스, 패밀리, 커플, 프리스타일 등
 * 피보험자 상해시 최고 2억원까지 보장
 * 보호자 간병비, 건강회복지원금 지급 등

 그린화재

 RV
자동차보험

 * RV차량을 선호하는 20~30대 후반 연령층 주력
 * 추가부담없이 RV운전자 전용 서비스 제공
 * 파워 RV레저서비스도 제공

 쌍용화재

 내맘에 쏙드는
자동차보험

 * 렌트비 전액 지급, 휴대품 보상, 보호자 간병비, 건강회복지원금,    지정진료비 지급
 * 대불배상시 최고 무한 보상, 무보험차상해시 타차 수리비 지급 등
 * 사고수습지원금 지급, 대인배상 문병 지원금 등

 삼성화재

 애니카
자동차보험

 * 기본, 슬림, 실버, 레이디, 파워, 플러스, VIP 등 7가지 차별화
 * 차량 일생관리, 무료 차량 안전정밀진단, 실내카크린 할인 서비스
 * 예방진단서비스를 도입

 현대해상

 하이카 뉴오토
자동차보험

 * 비행기, 기차, 지하철사고 사망시 1억원, 뺑소니 사망시 1000만원
    보상, 형사합의지원금 600만원(사망사고) 지급
 * 신차 인도시 사고 보상
 * 15가지 오토가드(긴급출동) 서비스 제공 등

 LG화재

 매직카 플러스
자동차보험

 * 패밀리, 실버, 레이디, 퍼스트클래스 4가지 모델
 * 대인사고처리금, 형사합의금 및 벌금, 대중교통에 의한 사망 등을
   보장
 * 가사지원금, 상해위로금, 고도휴우장애지원금 지급 특약 등

 동부화재

 프로미
자동차보험

 * SUV 보험, 포터(1톤이하 개인소유화물차) 보험, 렌터카 보험
 * SUV보험 : 본인/가족의 대중교통사망 사고시 1인당 1억원 위로금
 * 포터보험 : 차량적재활물 손해시 최고 200만원 보상 등

빗방울 맺힘 방지제

  리어, 사이드 mirror 등을 대상으로 親水코팅제를 발라줌으로써, 빗방울 맺힘을 방지하는 것을 목적으로 하는 제품.
  Mirror에 코팅제를 바르고 건조가 끝나는 데까지 걸리는 시간은 15분정도.
  효과는 약 2개월 지속.
  Mirror 약 50매를 코팅할 수 있는 용량.

앞유리창 전용
필름 타입
Diversity TV 안테나

  앞유리창에 필름을 코팅하여 안테나 기능을 수행하게 하는 제품.
  전용 박형 Amp를 채용하여 TV 4채널과 FM-VICS의 5출력방식으로 네비게이션에 신호를 공급하는 것과 동시에 ROD형 안테나와 동일한 수신성능 확보.

 전동 자전거

   미국에서 개발된 고성능 리튬전지를 탑재한 전동자전거.
   일반 자전거와 전동 자전거의 기능 2가지 모두 가능.
   배터리는 2.8Kg으로 탈착식.
   가정용 전원으로 충전 가능.
   4시간 충전으로 30KM까지 주행 가능.
   최고속도는 24Km/h.

style="line-height:150%;"> color="#6936AF">
일간지에 소개된 "자동차
정비상식"에 관하여 ....

face="Times New Roman" size="2" color="#6936AF"> face="Times New Roman" size="2" color="maroon">
face="굴림" size="2" color="#4F4F4F"> size="2" color="#525252"> 일간지마다 자동차의 정비에 관한
상식을 주기적으로 게재하는 코너들이 있습니다. 이런 코너를 모아두었다가
시간이 날 때마다 읽어서 자신의 지식으로 쌓아가는 것은 차량관리비용을
줄이는 좋은 방법입니다.
그런데, 그런 코너에
실린 내용 중에 조금 잘못되었거나 2% 부족한 부분이 있어서 이를 다뤄봅니다.

  중형 승용자동차 (차량중량 1,350∼1,599kgf)

2000

 기아 옵티마

 2.0 LS, 4-도어, A/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백

 운전자석(에어백)

★★★★★ 10%

 전방탑승자석

★★★       25%

 대우 매그너스

 2.0 LS, 4-도어, A/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백

 운전자석(에어백)

★★★★    11%

 전방탑승자석

★★★       34%

 르노삼성 SM5

 SM520, 4-도어, A/T,
 운전자석 에어백

 운전자석(에어백)

★★★★    16%

 전방탑승자석(에어백)

★★★       33%

 현대 EF쏘나타

 2.0 GV, 4-도어, A/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백

 운전자석(에어백)

★★★★★ 10%

 전방탑승자석

★★★       21%

  중형 승용자동차[레저용] (차량중량 1,350∼1,599kgf)

2001

 기아 카렌스

 1.8 LPG LX, 7인승, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 12%

 전방탑승자석

★★★★ 19%

 기아 카스타

 2.0 LPG GX, 7인승, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 19%

 전방탑승자석

★★★★ 18%

 대우 레조

 2000년형 2.0 LPG LD, 7인승,
 M/T, 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 19%

 전방탑승자석

★★       37%

 현대 싼타모

 2.0 LPG DLX, 7인승, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 17%

 전방탑승자석

★★★★ 18%

  대형 승용자동차[레저용] (차량중량 1,600kgf 이상)

2001

 기아 카니발Ⅱ

 2.5 LPG PARK, 9인승, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★★  9%

 전방탑승자석

★★★★    11%

 현대 트라제XG

 2.7 LPG GL, 9인승, A/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★    11%

 전방탑승자석

★★★       27%

에어컨용 첨가제

  에어컨에 첨가하면 콤프레서의 회전을 부드럽게 한다. 그 결과 에어컨의 작동음이 대폭적으로 줄어들고 동시에 불쾌한 진동도 경감된다. 또, 마찰저항이 감소하므로 에어컨시스템의 효율이 높아져서 냉방성능이 향상되고 연료의 소모를 줄일 수 있으며 내구성 향상도 기대 가능.

도난경보용 사이렌

 도난 경보의 목적으로 유리창밖에 장착하는 사이렌.
 130데시벨의 강력한 사이렌 2대를 유리창의 외부에 장착하여 차량도난과 같은 긴박한 비상사태를 고지.
 사이렌을 울리게 하는 스위치는 차량 내부에 있는데, 이 스위치를 끄지 않고 차량이 이동하게 되면 강력한 음의 사이렌이 울림.
 건전지를 사용하며 건전지의 수명은 2년정도.

 시계 확보용
클리너

 표면을 닦아주는 것만으로
 * 표면에 발수코팅이 가능하게 하거나,
 * 김이 서리지 않게 하고,
 * 또 유리창에 얼룩진 기름기를 청소해주는 제품.
 각각의 기능을 하는 3가지 제품으로 하나의 시리즈를 구성하고 있음.

style="line-height:150%;"> color="#6936AF">
고급휘발유와 옥탄가에
대한 대한매일의 기사에 관하여....
size="2"> face="Times New Roman" size="2" color="#6936AF"> face="Times New Roman" size="2" color="maroon">
face="굴림" size="2" color="#4F4F4F"> size="2" color="#525252"> 일간지 <대한매일>의 2003년
06월 16일자에 보면 "고급 휘발유 쓰면 잘 달린다고?"라는
제목의 기사가 있습니다. 옥탄가가 높은 고급휘발유가 시중에서 판매량이
증가하고 있는데, 고급휘발유가 특별한 경우를 제외하고는 엔진의 성능향상에
별다른 영향을 미치지 못한다는 내용의 기사입니다. 전반적으로 이 기사의
내용은 큰 무리가 없습니다만, 세부적인 내용에 있어서 약간의 수정이
필요한 점이 있어, 이 점에 관해 이야기하고자 합니다.

유럽의
LPG 차량

 이번에 개발된 LPLI엔진의 연료분사시스템도 당연히 유럽의 기술입니다. 유럽에서는 90년대 중반부터 LPG분사시스템의 개발에 열중해왔고 그 성과로 일부 제작사에서는 가솔린/LPG 겸용차량을 양산한 실적도 있습니다. 여기에서 중요한 점은 유럽은 가솔린/LPG 겸용차량이라는 점입니다. 국내의 택시와 같이 LPG를 전용연료로 사용하는 체계는 아니라는 것입니다. 따라서, LPG전용 엔진의 개발은 우리나라나 일본의 관심사이지 유럽의 관심사는 아닙니다. 또, LPG전용엔진의 생산은 기본적으로 생산Capa를 감당해줄 수 있는 판매댓수가 확보되어야 가능한 것입니다. LPG전용엔진이라고 해도 가솔린엔진과 많이 다른 것은 아니기 때문에, 가솔린엔진의 생산능력이 되면 LPG전용엔진을 생산하는 것 또한 별로 문제가 되지 않습니다.

탑재차량
선정의
의문

  출력이 증강되었고, 연비도 좋아지며, 택시운전자들에게 가장 어필할 수 있는 추월 가속성능도 좋아진다는 제작사의 말은 어느 정도 가능하리라고 여겨집니다. 그런데, 왜 택시 수요가 별로 없는 2700cc엔진부터 적용하기 시작할까요? 국내 택시 수요의 대부분을 차지하고 있는 2000cc엔진을 LPLI엔진으로 하면 국내 택시시장을 거의 독차지할 수 있을텐데...
 여기에는 부품수급에 따른 생산capa상의 문제가 있을 수 있고 또는 아마도 말 못할 사정이 있을 수 있습니다. 그런데, 말 못할 사정이 혹시라도 실제 시장에서의 경험이 더 필요한 것이 아니었으면 좋겠다는 것이 웹지기의 바람입니다.

LPLI의 미래

 일반운전자의 LPG차량 소유가 제한적이고 또 현재와 같은 국내 유류가 체계에서는 LPLI라고 해서 특별하지는 않을 것입니다. 더군다나 경유승용차가 나오면, 택시도 경유엔진으로 하자고 할 것입니다. 결국 경유와 LPG의 가격차이가 지금과 같다면 국내 LPG차량 판매는 축소될 수밖에 없습니다.

  경형 승용자동차 (차량중량 849kgf 이하)

2002

 기아 비스토

 0.8 ESS, 4-도어, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백

 운전자석(에어백)

★★★★ 17%

 전방탑승자석

★★★    24%

 대우 마티즈Ⅱ

 0.8 ME, 4-도어, M/T,
 3점식 안전띠

 운전자석

★          63%

 전방탑승자석

★          68%

 현대 아토스

 0.8 CAMY, 4-도어, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백

 운전자석(에어백)

★★★    23%

 전방탑승자석

★★★    29%

  소형 승용자동차 (차량중량 850∼1,099kgf)

2001

 기아 리오

 1.3 DLX, 4-도아, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너

 운전자석

★★★    35%

 전방탑승자석

★★★    22%

 대우 라노스Ⅱ

 1.3 SOHC, 4-도아, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너

 운전자석

★          48%

 전방탑승자석

★★       40%

 현대 베르나

 1.3 SL, 4-도아, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너

 운전자석

★          50%

 전방탑승자석

★★★    23%

2002

 지엠대우 칼로스

 1.5 DK 고급형, 4-도어, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 13%

 전방탑승자석

★★★★ 18%

 현대 클릭

 1.3 SOHC w 기본형, 4-도어,
 M/T, 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 11%

 전방탑승자석

★★★    28%

  준중형 승용자동차 (차량중량 1,110∼1,349kgf)

1999

 기아 세피아Ⅱ

 1.5GXDi, 4-도아, M/T,
 듀얼 에어백, 퓨즈벨트, ABS

 운전자석(에어백)

★★★    24%

 전방탑승자석(에어백)

★★★    21%

 대우 누비라Ⅱ

 기본형, 4-도아, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 듀얼 에어백

 운전자석(에어백)

★★★★ 14%

 전방탑승자석(에어백)

★★★★ 15%

 현대 아반떼

 스페셜 린번, 4-도아, M/T,
 시트벨트 프리텐셔너,
 듀얼 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 11%

 전방탑승자석(에어백)

★★★★ 13%

2002

 기아 뉴스펙트라

 1.5 Di MR 기본형, 4-도어, M/T, 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 12%

 전방탑승자석

★★★★ 14%

 현대 아반떼XD

 1.5DOHC GLS 고급형,4-도어,
M/T, 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 12%

 전방탑승자석

★★★    22%

 현대 라비타

 1.5 DOHC LS 고급형, 4-도어,
 M/T, 시트벨트 프리텐셔너,
 운전자석 에어백, ABS

 운전자석(에어백)

★★★★ 13%

 전방탑승자석

★★★    23%

물방울 맺힘 예방제

  윈도우에 스프레이식으로 뿌려서 물방울이 맺히는 것을 예방하는 유리창 코팅제. 스프레이식으로 코팅제를 뿌리고 나서 건조될 때까지 기다릴 필요가 없음. 스프레이를 뿌리고 나서 곧바로 비가 와도 시계확보 효과 발휘에는 영향 없음.

Double 도난경보장치

 도난의 염려가 있을 때, 빛과 소리로 이중으로 도난을 경보하는 도난경보장치.
  고감도의 마이크로 센서, 이상진동을 감지하는 진동센서, 도어센서 등을 통하여 다중 방어망을 구축.
  도난 감지시 사이렌소리와 경광등의 작동으로 Double 경보 발령.

 자동차용 이온발생기

 자동차용 음이온발생기.
 알루미늄제 소형 몸체(직경 9.4cm, 높이 3.5cm)에 '진동 Free-Electron방식'의 발생기를 탑재하여, 높은 발생효율을 실현한 음이온 발생기.
  전원은 자동차의 '시가라이터 소켙'에 끼워서 연결. 전원어댑터를 연결하면 실내에서도 사용 가능.

상자형 표준전원

  고기능. 긴 수명의 상자형 전원장치로 50W, 100W형이 있음.
  독자의 열설계시뮬레이션과 회로기술을 최적화하여 고효율을 달성한 차세대 초소형 전원.

style="line-height:150%;"> color="#6936AF">
자동차 회사 광고가 이래도
되는 것입니까?
face="Times New Roman" size="2" color="#6936AF"> face="Times New Roman" size="2" color="maroon">
face="굴림" size="2" color="#4F4F4F"> size="2" color="#525252"> 국내 제1의 자동차회사가 승용차
중에 하나를 새롭게 가꾸어서 2003년 5월 15일부터 판매를 개시한다고
하는 신문광고가 있었습니다. 그 차가 무엇인지는 구체적으로 표현하지
않아도 대체로 짐작하실 것입니다. 그런데, 그 차의 신문광고, 그것도
전면광고를 보다보니 눈에 띄는 점이 하나 있었습니다. 그것을 보면서
"아니~ 이 회사는 광고문구를 check하는 사람들이 도대체 어느
정도의 지식을 가지고 있는거야?"하는 생각이 들더군요. 문제가
되는 부분을 소개합니다.
width="269" height="218" border="1">
그림의 중간쯤에
빨간색 동그라미 안에 "가변 흡기 제어"라는 용어가 보입니다.
그리고 그 용어의 영어 표기가 Variable Valve Timing이라는 것도 알
수 있습니다. Variable Valve Timing은 "가변 밸브 타이밍"으로
알려진 것으로 이것을 "가변 흡기 제어"라고 표현하지는 않습니다. 왜냐하면
"가변 흡기 제어"는 전혀 다른 용어로서, 영어 표기로는 "Variable Induction
Control"(줄여서 VIC 또는 VICS)로 많이 표현합니다. 인터넷 검색창에서
"가변흡기 제어"를 치면 VVT는 검색되지 않습니다. 검색되는
것은 모두 VIC가 검색됩니다.
참고로, 해당 자동차회사의
신차 소개 웹페이지에서는 Variable Valve Timing를 "가변 흡기
밸브 제어"라고 표현되어 있고(물론 이 용어도 완벽하지는 않지만,
흡기밸브의 타이밍을 변경할 수 있다는 의미로 받아들일 수 있음), 또
VVT와 VIC를 따로 설명한 내용도 있더군요.( face="굴림" size="2" color="#525252">http://www.hyundai-motor.com/service/cyber/cardic/eng/eng007.html face="굴림" size="2" color="#525252">)
결국, 신문광고의
해프닝은 광고문구를 꼼꼼하게 check하지 않은 실수로 보입니다만, 그래도
대한민국 제1의 자동차회사인데 신기술이랍시고 선전하는 것을 제대로
하지 못하다니.. 체면 구기는 일이 아닌가 싶습니다.